Аннотация. Статья посвящена вопросам организации воздушной обороны русской военной группировки в Румынии (последовательно в составе 47-го армейского корпуса, Добруджской и Дунайской армий, Румынского фронта) в годы Первой мировой войны. На основе архивных документов прослеживается процесс наращивания сил и средств охранной авиации и зенитной артиллерии на территории балканского государства за период с сентября 1916 по август 1917 года. Подразделения воздухообороны выделялись одновременно из фондов военного и морского ведомств, учитывая состав воздушных сил противника и характер их действий на театре войны по важным административным центрам Румынии и Бессарабии, а также военным объектам русско-румынских войск. В статье также раскрываются события, связанные с дальнейшим развитием организации воздушной обороны Румынского фронта в годы Первой мировой войны по завершению Июньского наступления русской армии (1917 г.). Подписание в декабре 1917 года Советским правительством Договора о перемирии с государствами «Четверного союза» привело к ликвидации русского сегмента воздухообороны фронта к началу 1918 года. Часть подразделений воздушной обороны в процессе демобилизации старой русской армии оказалась в составе противоборствовавших сторон в годы Гражданской войны в России, в армиях Украинской Народной Республики и Румынии.
Ключевые слова: Первая мировая война; 47-й армейский корпус; Добруджская армия; Дунайская армия; Румынский фронт; аэроплан; летательный аппарат; воздушная оборона; истребительный авиационный отряд; зенитная артиллерия; противосамолётная батарея; А.М. Зайончковский; П.А. Самойло; М.Н. Ефимов; театр военных действий; охранная авиация; Г.Э. Сук; И.А. Лойко.
Summary. This paper addresses the organization of the air defense of the Russian military grouping in Romania (successively comprising the 47th Army Corps, the Dobruja and Danube Armies, and the Romanian Front) during the First World War. Based on archival documents, it traces the process of building up air defense forces and anti-aircraft artillery on the territory of the Balkan state from September 1916 to August 1917. Air defense units were simultaneously allocated from the military and naval departments’ funds, taking into account the composition of the enemy air forces and the nature of their actions against important administrative centers in Romania and Bessarabia, as well as the military facilities of the Russian-Romanian troops. The paper also reveals events related to the further development of air defense organization on the Romanian front during the First World War, following the Russian army’s June offensive (1917). In December 1917, the Soviet government signed the Armistice Treaty with the states of the «Fourth Alliance», which led to the dissolution of the Russian air defense forces by the beginning of 1918. Some air defense units, which were in the process of being demobilized from the old Russian army, ended up fighting on opposing sides during the Russian Civil War, as well as in the armies of the Ukrainian People’s Republic and Romania.
Keywords: World War I; 47th Army Corps; Dobruja Army; Danube Army; Romanian Front; airplane; flight vehicle; air defense; fighter aviation detachment; anti-aircraft artillery; anti-aircraft battery; A.M. Zayonchkovskiy; P.A. Samoylo; M.N. Yefimov; theatre of war; guard aviation; G.E. Suk; I.A. Loyko.
ЛАШКОВ Алексей Юрьевич — старший научный сотрудник Научно-исследовательского института (военной истории) Военной академии Генерального штаба ВС РФ, полковник запаса, доктор исторических наук, доцент
«СРЕДСТВ ДЛЯ БОРЬБЫ С АЭРОПЛАНАМИ НА ФРОНТЕ НЕДОСТАТОЧНО…»
Организация защиты войск и объектов Румынского фронта от ударов с воздуха (1916—1918 гг.)
27 августа* 1916 года Румыния официально вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты. Однако румынская армия не располагала достаточными силами для организации противодействия объединённой группировке войск противника на Балканах. С первых дней боевых действий военный воздушный флот (ВВФ) «Четверного союза» (Германия, Австро-Венгрия, Турция и Болгария) подверг бомбардировке крупные административные пункты Румынии, включая её столицу — г. Бухарест. В воздушных налётах противник одновременно задействовал как тактические, так и стратегические средства воздушного нападения — цеппелины (LZ-81, LZ-97 и LZ-101).
Отсутствие у нового союзника надёжной воздушной обороны (ВоздО)1 повлекло за собой срочную переброску в Румынию русских и французских подразделений охранной авиации и зенитной артиллерии. Так, при активном участии Французской военной миссии в дальнейшем были сформированы смешанные франко-румынские авиационные подразделения, на вооружение которых поступили до 100 боевых аэропланов2.
Основу русских войск на территории балканского государства составил 47-й армейский корпус (47 ак; командир — генерал от инфантерии А.М. Зайончковский)3, размещённый в пограничной с Болгарией области Добрудже4. Корпус был создан специально для действий в Румынии из резервных соединений, не имевших достаточного боевого опыта5.
Первоначально в интересах 47 ак работал лишь один 36-й корпусной авиаотряд (као; командир — штабс-капитан П.А. Самойло6), переведённый из Одесского военного округа (ОдВО) на театр военных действий (ТВД). Позднее к нему добавились другие отряды ВВФ, временно откомандированные на Балканы. Тем не менее в первые месяцы войны на территории Румынии у противника ощущался значительный перевес в численности воздушных сил. Так, двум русским и одному франко-румынскому авиаподразделениям противостояли более десятка неприятельских авиационных рот.
Последовавшие вскоре неудачи на юге Румынии потребовали от её правительства (по согласованию с русской Ставкой Верховного главнокомандующего (ВГК)объединить все имевшиеся в Добрудже войска под руководством генерала от инфантерии А.М. Зайончковского с созданием Добруджской армии7. В состав нового объединения вошли 47 ак и остатки 3-й румынской армии, позднее усиленные тремя русскими пехотными дивизиями (115, 3 и 30-я).
Защиту важных административных центров и военных объектов от ударов с воздуха обеспечивали зенитные (противоаэропланные, противосамолётные) батареи и взводы. Особое внимание обращалось на организацию ВоздО главного румынского города-порта — Констанцы, имевшего важное значение для русского Черноморского флота (ЧФ) в качестве промежуточной базы для отряда судов, действовавших в районе румынского побережья и устья р. Дунай. Порт, рассчитанный на приём до 42 больших морских судов8, изначально прикрывался лишь одной морской противосамолётной батареей. Но она вследствие малочисленности средств не могла решить поставленную перед ней задачу. Этот факт был вынужден признать командующий ЧФ вице-адмирал А.В. Колчак, посетивший 14 октября 1916 года Констанцу. В своём докладе начальнику Морского штаба ВГК адмиралу А.И. Русину он отмечал: «Полная необеспеченность от неприятельских аэропланов, ежедневно налетающих на город и порт и создающих опасность для стоящих в гавани судов и портовых сооружений — особенно для керосиновых и бензиновых цистерн. Необеспеченность эта происходит, во-первых, от недостатка противоаэропланной артиллерии, во-вторых, в отсутствии самолётов-истребителей. Наши гидроаэропланы, находящиеся в Констанце, не обладают достаточной скоростью и способностью быстро забирать высоту для борьбы с внезапно появившимися неприятельскими аэропланами»9.
С целью исправления возникшей ситуации командующий ЧФ потребовал от военного коменданта Очаковской крепости сформировать и отправить в Констанцу две полевые зенитные батареи (по 4 орудия в каждой). Кроме того, предлагалось включить в состав ВоздО города-порта морские аэропланы истребительного типа, проходившие в то время испытания под Севастополем, а также истребительный авиаотряд (иао) из состава Добруджинской армии10. До их прибытия воздушное прикрытие Констанцы обеспечивали дислоцированные вблизи города наши авиационные отряды. Так, 28 сентября в ходе очередного боевого вылета лётчик 4 иао прапорщик М.Н. Ефимов11 атаковал вражескую авиагруппу (6 аэропланов), бомбардировавшую портовые сооружения. Умелыми действиями и огнём из пулемёта он заставил противника ретироваться12. По другим данным, вражеский самолёт получил повреждения и снизился за линией фронта13. На следующий день М.Н. Ефимову удалось перехватить немецкий аэроплан типа «Альбатрос» в районе г. Меджидия и не дать ему прорваться к городу. В указанный период зенитное прикрытие Меджидии осуществляла прибывшая из состава ВоздО г. Одессы 7-я отдельная лёгкая позиционная батарея для стрельбы по воздушному флоту (С по ВФ) под командованием штабс-капитана Б.Н. Иванова14. 15 октября 1916 года личный состав батареи трижды отражал групповые налёты авиации противника. В результате боёв наши зенитчики сбили два вражеских аэроплана15.
Тем временем германская авиация перешла к активным бомбардировкам русской морской базы. 23 октября (в последний день обороны) в налёте на Констанцу участвовали до 18 аэропланов, сбросивших на выбранные объекты 170 бомб и большое количество металлических стрел (дротиков)16.
Последующее поражение румынской армии на приморском направлении привело к сдаче города-порта превосходившим силам противника. В этой связи основная линия обороны русской армии была развёрнута в нижнем течении Дуная. 2 ноября 1916 года в район г. Рени (Бессарабия) прибыла 2-я Приморская противоаэропланная батарея (командир — подпоручик Б.И. Охременко17), сформированная ранее на базе Очаковской крепостной артиллерии в интересах ВоздО г. Констанцы18. Позднее её переориентировали на защиту г. Новой Килии на границе Бессарабии и Румынии, где она находилась до февраля 1918 года.
Концентрация русско-румынских войск в северных районах Румынии, в т.ч. в нижнем течении р. Дунай, повлекла за собой создание в октябре 1916 года на основе полевого управления и частей Добруджанской армии нового объединения — Дунайской армии (командующий — генерал от кавалерии В.В. Сахаров). Она должна была обеспечивать оборону южного приморского фланга русско-германского фронта. Основные воздушные силы Дунайской армии объединялись в Дунайском авиационном дивизионе19 (приказ НШ ВГК от 3 ноября 1916 г. № 1457). Размещение его самолётного парка и технического имущества в районе г. Рени потребовало развёртывания их противовоздушного (зенитного) прикрытия. Однако имевшихся сил (одна батарея 57-мм пушек и два позиционных зенитных подразделения) оказалось недостаточно20. Возникшее положение вынудило Ставку ВГК продолжить дальнейшее насыщение Дунайской армии зенитной артиллерией.
Одновременно продолжился поиск наиболее оптимальной структуры военной организации на южном фасе русско-германского фронта. Ещё в середине осени 1916 года возник вопрос о необходимости создания единого командования в Румынии. С согласия румынского короля Фердинанда I 14 декабря решением Верховного главнокомандующего (императора Николая II) на основе полевого управления Дунайской армии было сформировано полевое управление Румынского фронта (РумФ) (официально с 16 декабря 1916 г.). Номинальным главнокомандующим войсками фронта являлся король Фердинанд I, фактическое же руководство находилось в руках состоявшего при нём в должности помощника, наделённого правами главнокомандующего генерала от кавалерии В.В. Сахарова, с апреля 1917 года генерала от инфантерии Д.Г. Щербачёва.
В состав нового оперативно-стратегического объединения (фронта) вошли русские 4, 6, 9 и 8-я (с июля 1917 г.), румынские 1-я и 2-я армии. С образованием РумФ (протяжённостью 460 км) его воздушную группировку, решавшую в том числе задачи ВоздО, составляли 15 авиаотрядов (ао), прибывших с различных участков. Одновременно с Юго-Западного фронта была переведена боевая авиагруппа (БАГ; командир — штабс-капитан П.О. Якоба-Швили21), ранее успешно действовавшая в районе г. Луцка. Она должна была обеспечивать воздушное прикрытие Главной квартиры Румынского фронта (г. Яссы). Однако румынская сторона поручила решение этой задачи союзному (франко-румынскому) авиаотряду22. В этой связи руководство ВВФ действующей армии вновь вернуло боевую авиагруппу к прежнему месту дислокации.
Несмотря на принимавшиеся меры, на фронте продолжал ощущаться острый дефицит зенитной артиллерии. По этому поводу генерал от кавалерии В.В. Сахаров 13 апреля 1917 года докладывал начальнику Штаба ВГК: «Деятельность воздушного флота противника, усиливающаяся с каждым днем, теперь уже наносит откровенный вред, постоянно беспокоя бомбардировкой ближние тылы Румынского фронта; средств для борьбы с аэропланами на фронте недостаточно… Для постановки дела воздушной обороны надлежащим образом в пределах фронта требуются [соответствующие силы и средства]»23.
В указанный период только для минимальных нужд фронта требовалось до 28 зенитных батарей, из которых 10 должны были охранять штабы и артиллерийские склады, а 18 — осуществлять прикрытие железнодорожных станций и войсковых складов. Всего же Румынский фронт в то время располагал лишь семью штатными зенитными батареями (28 орудий), т.е. в четыре раза меньше, чем этого требовала боевая обстановка.
Для увеличения численности фронтовой группировки ВоздО приказом ВГК от 5 мая 1917 года № 189 из имевшихся в распоряжении штаба РумФ орудий образца 1902 года (приспособленных для стрельбы по воздушным целям) были сформированы три зенитные батареи 4-орудийного состава (№ 126—128), а из орудий образца 1900 года — девять зенитных батарей (по 4 орудия в каждой) за № 129—13724.
К середине того же года в процессе перевооружения артиллерии фронта из высвободившейся части орудий образца 1900 года было начато формирование ещё 15 4-орудийных позиционных противосамолётных батарей (№ 145—159)25.
Ставка также делалась и на мобильные зенитные подразделения, вооружённые специальными орудиями и пулемётами. До июня 1917 года в состав РумФ прибыли 1, 3 и 8-я отдельные автомобильные, 1-я и 3-я отдельные бронированные, 4-я железнодорожная противоаэропланные батареи26. Позднее в соответствии с приказом ВГК от 28 июля 1917 года № 634 8-й отдельной автомобильной батарее для С по ВФ, единственной на Румынском фронте из подразделений ЗА, было присвоено название «части смерти» с установлением внешних знаков отличия («адамовой головы» и красно-чёрного шеврона)27.
Подготовка командного состава и специалистов из числа нижних чинов зенитной артиллерии для фронта осуществлялась на курсах стрельбы по воздушному флоту, созданных 14 августа 1917 года в составе Юго-Западного фронта28 (приказ армиям ЮЗФ от 29 июля 1917 г. № 0337)29.
Тем временем усиление ВоздО Румынского фронта стало следствием увеличения воздушной группировки противника на севере Балканского полуострова, куда в спешном порядке шла переброска дополнительных сил ВВФ. Так, по данным штаба РумФ, вблизи г. Браилова (Румыния) разместился 42-й германский ао, в окрестностях г. Бабадага оборудован аэродром германского воздушного флота, а у лимана Синяго — станция гидропланов30.
Наибольшая активность неприятельской авиации отмечалась в нижнем течении Дуная, где удары с воздуха были нанесены по военным объектам и административным центрам, включая города Старая Килия (Румыния) и Новая Килия (Бессарабия). Только в зоне ответственности 2-й Приморской противоаэропланной батареи в июне было отмечено появление 13 вражеских летательных аппаратов (ЛА). При их обстреле русские зенитчики израсходовали 384 снаряда, т.е. в среднем 29,5 снаряда на каждый аэроплан31.
На других участках фронта в течение апреля—мая 1917 года наши наблюдательные посты зафиксировали большое количество пролётов авиации противника. Бомбовым ударам подверглись крупные административные центры Сулин, Текучиу, Измаил, а также отдельные железнодорожные станции32. В воздушных боях были сбиты и подбиты восемь вражеских аэропланов, ещё один неприятельский ЛА уничтожен артиллерийским огнём.
К середине 1917 года немецкая сторона стала активно использовать в приморском районе (устье р. Дунай) сухопутные типы аэропланов. Для борьбы с ними наши гидроаэропланы оказались малопригодными. В результате основная нагрузка в организации прикрытия портов и отдельных участков реки легла на зенитную артиллерию, орудия которой устанавливались на берегу, судах и баржах33.
Последующие события были связаны с Июньским наступлением русской армии. В полосе Румынского фронта наступательные действия русских и румынских армий начались 22 июля 1917 года. Для обеспечения их воздушной поддержки задействовались 12 авиаотрядов (86 аэропланов) и две франко-румынские эскадрильи, приданные русским 4-й и 6-й армиям. Однако вскоре продвижение войск РумФ было остановлено (по политическим мотивам). 25 июля от имени Временного правительства военный министр А.Ф. Керенский в целях сохранения боеспособности армии отдал приказ временно приостановить начавшееся наступление на всём русско-германском фронте.
В указанный период основная нагрузка в организации ВоздО легла на истребительную авиацию, решавшую задачи по охране наших разведывательных и артиллерийских аэропланов в зоне боевых действий, а также созданию воздушной завесы для воспрепятствования проникновению неприятельских ЛА в тыл русских и румынских войск. Прикрытие наиболее важных участков фронта, административных центров и военных объектов преимущественно осуществлялось барражированием в воздухе в период наиболее интенсивной работы вражеских лётчиков.
Почти ежедневно на фронте происходили воздушные бои, в которых германо-австрийская авиация несла ощутимые потери. В период подготовки и в ходе наступления войск РумФ они составили 20 сбитых аэропланов, из них 8 ЛА записали на свой счёт союзные (французские и румынские) пилоты34.
Заметный вклад в борьбу с воздушным противником внесли и русские зенитчики. Вечером 18 июля в районе госпитального двора Вашковцы орудийные расчёты 2-го взвода 3-й отдельной бронированной зенитной батареи открыли огонь по немецкому аэроплану-разведчику, летевшему к линии фронта над дер. Тумаши. В результате мотор ЛА заглох, и аэроплан стал «спускаться вниз, оставляя за собой густую полосу дыма… на неприятельскую территорию»35.
На следующий день был подбит ещё один аэроплан противника. Опять отличились орудийные расчёты 2-го взвода батареи. Немецкий аэроплан получил повреждения и, оставляя за собой густой шлейф дыма, рухнул на территории противника. Факт падения вражеского ЛА был подтверждён наблюдательным постом 6-й роты 167-го полка36.
25 июля 1917 года в районе Богданешти (Бессарабия) в расположении русских войск вследствие удачного обстрела с земли совершил вынужденную посадку аэроплан «Бранденбург» австро-венгерской 44-й авиароты, приданной германской 218-й дивизии (по другим данным — австро-германскому 8-му корпусу). После приземления вражеские лётчики попытались скрыться в лесу, но вскоре были задержаны. Аэроплан оказался в полной исправности, и его отправили в один из ближайших наших авиационных парков37. Вскоре русские артиллеристы в том же районе сбили ЛА германского 42 ао (аэродром Фокшаны), обеспечивавшего деятельность германского 1-го армейского корпуса.
Всего в период подготовки и проведения наступления русских войск на участке РумФ противник (помимо сбитых в воздушных боях) потерял девять аэропланов, из них в результате артиллерийского обстрела — четыре, пулемётного огня с земли — два и три — по неизвестной причине38.
Тем временем с целью ограничения действий наших морских и речных судов в Нижнем Дунае противник всё чаще стал совершать групповые налёты на выбранные объекты, в которых наряду с сухопутной авиацией активно участвовали и гидроаэропланы. Так, в июне 1917 года германские ЛА шесть раз совершили налёты на г. Сулину (в общей сложности 25 аэропланов) и трижды — на г. Новую Килию (12 аэропланов). При этом авиационным ударам подверглись пост Олинька, суда и баржи в гирлах Дуная. Однако эффективность действий авиации противника оказалась незначительной39.
В течение последующих месяцев воздушные бомбардировки продолжились. Только в августе в районе г. Новой Килии нашими наземными средствами были отражены 19 вражеских налётов (39 аэропланов и гидропланов)40. По оценке командования Румынского фронта, «налёты для бомбометания неприятель производил редко, имея при этом в видуне военные цели, а ограничиваясь бомбардировкой крупных населенных пунктов в нашем расположении. Так: 25 и 30 июля [7 и 12 августа] ими сброшены бомбы на Измаил, 26 июля [8 августа] на Болград и 1[14] августа на Роман»41 (сохранена орфография подлинника. — Прим. авт.).
Одновременно авиация противника открыла настоящую охоту на русские привязные аэростаты, работавшие в интересах артиллерийских подразделений. Только за период 23—31 августа 1917 года в полосе фронта неприятелю удалось сбить 11 наших воздушных шаров, причём девять из них — силами авиации. Чтобы поразить воздушный шар немецкие и австро-венгерские пилоты часто использовали сильнодействующую концентрированную кислоту, которая выливалась из баллонов сверху на аэростат. Для снижения потерь воздухоплавательных средств командование армий РумФ было вынуждено выделить для охраны воздухоотрядов часть зенитных батарей и пулемётных команд. В частности, для обеспечения защиты змейкового аэростата 9-й корпусного воздухоплавательного отряда, расположенного возле дер. Рачканы, в начале августа 1917 года временно отрядили 2-й взвод 3-й отдельной бронированной зенитной батареи42. За успешное отражение вражеских воздушных атак на наши воздухоплавательные средства личный состав взвода получил благодарность от начальника 16-й Сибирской стрелковой дивизии генерал-лейтенанта В.Ф. Джунковского43. В свою очередь русские воздухоплаватели также принимали действенные меры по отражению налётов противника. Только в течение июля им удалось уничтожить два неприятельских летательных аппарата.
Свой вклад в борьбу с воздушным противником внесла русско-союзная авиация: за период с 7 по 16 августа она сбила семь вражеских аэропланов44.
Несмотря на высокий накал противостояния в воздухе, к концу лета 1917 года австро-германским войскам удалось восстановить утраченные позиции, и на линии фронта установилось временное затишье.
К осени 1917 года в полосе Румынского фронта противник сосредоточил значительную часть своих воздушных сил, имевших на вооружении совершенные по тому времени летательные аппараты. Это давало возможность совершать воздушные рейды в глубокий тыл наших войск. Неприятельские лётчики периодически появлялись в небе г. Яссы (Румыния), где в то время размещался штаб фронта, а также городов Бакеу (Румыния), Болграда (Бессарабия) и Измаила (Одесский уезд). Последний административный центр являлся одним из важных портов в нижнем течении р. Дунай и местом базирования Дунайской флотилии. Большинство полётов сопровождались бомбардировками выбранных объектов. В частности, бомбовым ударам подверглись населённые пункты Кизариг, Чикос и Нягра (Румыния)45, где в то время наблюдалось скопление русских и румынских войск. 7 сентября две вражеские авиагруппы (6—10 аэропланов) провели бомбардировку Онешти и Ажуд46.
Позднее (в начале октября 1917 г.) удары с воздуха были нанесены по городам Старой Килии, Роману (Румыния), Новой Килии (Бессарабия) и Измаилу47. Согласно документальным источникам противник в ряде случаев использовал химическое оружие. В частности, после воздушной атаки на г. Роман местные жители получили отравления48. Также неприятельские аэропланы произвели налёт на румынский город Галац и на город Рени (Одесский уезд)49.
Русские и союзные (франко-румынские) лётчики стремились ограничить действия вражеского воздушного флота в тыловых районах фронта, постоянно навязывая противнику воздушные бои. В течение сентября—октября на линии РумФ он потерял 24 ЛА (из них сбитых зенитным огнём — 6). Воздушные победы записали на свой счёт русские лётчики: поручик Ф.Ф. Василевский, подпоручики В.В. Доброхотов, И.А. Лойко, прапорщики А.П. Голышев, Г.Э. Сук, В.Д. Томашевский, старший унтер-офицер Г.С. Сапожников, рядовой Литвиненко и др. При этом лётчик 9-го истребительного авиаотряда прапорщик Г.Э. Сук50 за указанный период сбил (подбил) пять вражеских аэропланов, а командир того же отряда подпоручик И.А. Лойко51 — семь (из них 4 не подтверждены)52. Свой вклад в борьбу с авиацией противника внесла морская авиация. Так, 7 октября лётчики авиационного отряда Чёрного моря в придунайском районе сбили немецкий аэроплан, совершивший вынужденную посадку в расположении русских частей. Неприятельский ЛА стал трофеем русских войск, а его экипаж был взят в плен53.
Наряду с авиацией продолжала наращиваться зенитная артиллерийская группировка на южном фасе русско-германского фронта. К октябрю Румынский фронт уже имел в своём составе 26 русских зенитных (противоаэропланных, противосамолётных) батарей (104 орудия), входивших в состав 4, 6, 8 и 9-й армий. При этом объектовая зенитная артиллерия (ЗА) фронта продолжала ограничиваться восемью штатными батареями54.
В октябре—ноябре 1917 года часть противосамолётных подразделений была перемещена для прикрытия наиболее важных транспортных узлов и отдельных административных центров. В частности, на защиту г. Кишинёва (столицу Бессарабской губернии) выступила 129-я лёгкая батарея для С по ВФ, а в интересах ВоздО железнодорожных станций Унгени, Лепесчи, Мамалыга и Роман были выделены 126, 127, 128 и 131-я зенитные батареи55. Большое внимание также уделялось вопросам прикрытия от ударов с воздуха наплавных мостов (Бугазских) в устье р. Днестр (Царьградское и Очаковское гирла), по которым проходила сооружённая в 1917 году железнодорожная ветка. Для защиты мостов от воздушного нападения были выделены 59-я батарея для С по ВФ (4 орудия) и пулемётная команда (4 пулемёта «Максим»). В дальнейшем планировалось увеличить на этом участке количество противосамолётных батарей до трёх штатных единиц (12 орудий)56.
В целях усиления воздушной обороны РумФ в ноябре 1917 года был разработан соответствующий план.
По линии румынского командования также принимались меры по формированию собственной ВоздО важных административных пунктов и военных объектов с выделением 97 орудий, приспособленных для зенитной стрельбы (45 57-мм, 12 75-мм (французские), 40 75-мм (румынские) и 15 пулемётов)57. Для защиты городов Ботошаны, Пашкины, Яссы и Бакеу была развёрнута совместная русско-союзная система воздушной обороны. Эффективность её действий достигалась за счёт рассредоточения противосамолётных батарей (взводов) и размещения их на определённом расстоянии от обороняемого объекта. Это обеспечивало возможность создания более плотной зенитной завесы на воздухоопасных направлениях.
Однако привлечение полевых артиллерийских частей к решению задач ВоздО, к сожалению, не могло кардинально изменить сложившееся положение дел. Исправить его могли специальные зенитные подразделения, которых остро не хватало в действующей армии. В свою очередь, артиллерийское командование, недостаточно компетентное в вопросах зенитной стрельбы, не проявляло должной заботы о наращивании зенитной группировки на Румынском фронте.
Об этом достаточно подробно и убедительно докладывал в своей служебной записке на имя инспектора артиллерии Дунайской армии генерал-майора Л.И. Милостанова начальник ВоздО района Новой Килии штабс-капитан Фирсов (командир 35-й позиционной батареи для С по ВФ), обращая особое внимание на важность зенитной артиллерии в борьбе с воздушным противником.
Тем временем, несмотря на потребность в ЗА для организации защиты важных пунктов (объектов) от воздушного нападения, командование фронта было вынуждено снять с ВоздО г. Болграда (штаб 6-й армии) 7-ю отдельную лёгкую позиционную батарею для С по ВФ и отправить в г. Евпаторию, где в то время формировалась Офицерская школа стрельбы по воздушному флоту. Вместо неё в Болград прибыла 4-я батарея 124-й артиллерийской бригады58. Позднее, в начале 1918 года ввиду начавшейся демобилизации и увольнения нижних чинов (призыва 1903—1907 гг.) боеготовность этой батареи заметно снизилась, и она вновь была возвращена в состав своей бригады59.
Потребность в наращивании зенитных средств РумФ была напрямую связана с нарастанием вооружённого противоборства в воздухе. Так, в период с 26 ноября по 3 декабря 1917 года на линии фронта было отмечено свыше 82 самолётопролётов противника, с 4 по 10 декабря — 135, а с 11 по 17 декабря — 10860. На отдельных участках РумФ периодически фиксировалась заметная концентрация германо-австрийских воздушных сил. В первой половине ноября только в полосе фронта между р. Днестр и г. Серетом (Румыния) противник задействовал 65 своих ЛА61, а в течение одного дня (15 декабря) в районе Ойтоз — Слэник-Молдова (Румыния) — до 20 аэропланов62.
При организации боевой работы неприятельской авиации продолжали сочетаться разведывательные и бомбоштурмовые действия. При этом дальняя разведка ограничивалась линией тыловых городов Бакеу, Липканы, Роман, Болград, Измаил, Кишинёв и др. Для действенной борьбы с ВВФ противника наиболее результативной продолжала оставаться русская и союзная авиация.
Основу охранной авиации Румынского фронта составляли истребительные авиаотряды, структурно входившие в состав авиационных дивизионов армий фронта.
Несмотря на наметившиеся тенденции к установлению перемирия на русско-германском фронте, вражеская авиация не снижала свою активность. Так, 5 ноября 1917 года начальнику ВоздО Одесского военного округа на ТВД было доложено, что над г. Вилково появился немецкий ЛА, сбросивший на город две бомбы (не причинившие никакого вреда)63, и удалился в направление Сулина.
В свою очередь русские лётчики продолжали вести охоту за неприятельскими воздушными судами с целью недопущения их свободных полётов в нашем тылу. 11 ноября прапорщик Г.Э. Сук обнаружил на высоте 3800 м аэроплан-разведчик «Бранденбург» C.I и несколько раз атаковал его. В конце концов австрийский ЛА потерял управление и совершил аварийную посадку возле городка Радауца (Румыния)64. 18 ноября русские и франко-румынские лётчики приняли участие в пяти воздушных боях (без каких-либо результатов для противоборствующих сторон). Одной из последних потерь авиации противника на Румынском фронте стал аэроплан, подбитый 25 ноября огнём нашей артиллерии в районе западнее Тыргу Окна (Румыния). Экипажу удалось посадить повреждённую машину на своей территории65.
15 декабря 1917 года Советское правительство подписало Договор о перемирии с государствами «Четверного союза». Согласно ему «воздушные боевые силы и привязные аэростаты должны [были] держаться вне воздушной зоны шириной в 10 вёрст позади своей демаркационной линии»66. Одновременно воспрещались все полёты над портами и побережьями обеих договаривающихся сторон на всех морских театрах. Также запрещалось перелетать установленную демаркационную линию67.
Однако до момента официального прекращения боевых действий (с 9 декабря 1917 г. на Румынском фронте) над нашими позициями периодически появлялись неприятельские воздушные разведчики. Несмотря на строгие указания вышестоящего командования об исключении какой-либо самостоятельной стрельбы по ним, она продолжала иметь место. Так, 1 декабря над расположением частей 64-й артиллерийской бригады появился аэроплан противника. Противосамолётные батареи бригады, следуя запрету, огонь не открывали. Когда же летательный аппарат сместился в сторону соседней 56-й артиллерийской бригады, там сразу начали обстрел воздушной цели.
К тому времени воздушная группировка противника в полосе РумФ насчитывала 18 авиаотрядов, представлявших собой серьёзную угрозу ближнему тылу русских войск68.
В указанный период под давлением Антанты украинская Центральная рада 19 декабря 1917 года объявила о подчинении Румынского фронта вновь образованной Украинской Народной Республике. Вскоре войскам фронта был доведён соответствующий приказ секретаря (министра) Рады по военным делам С.В. Петлюры, в котором объявлялось, что они переходят под юрисдикцию Украины.
Ранее Временное правительство на волне демократических преобразований в стране инициировало процесс создания в составе действующей русской армии и войск внутренних военных округов национальных формирований. На Румынском фронте началась открытая «украинизация» наиболее боеспособных частей и соединений. В частности, 4 декабря 1917 года этот процесс коснулся уже упомянутой выше 7-й отдельной батареи для С по ВФ. Под «украинизацию» подпали и другие зенитные подразделения фронта: в 4-й армии (А) — 126-я отдельная батарея для С по ВФ (с присвоением имени гетмана Петра Наливайко)69, 31-я (имени гетмана Сагайдачного) и 43-я лёгкие позиционные батареи для С по ВФ; в 9 А — 126-я противоаэропланная батарея70. На волне национализации частей 6-й армии фронта 10 иао подвергся процессу «сибиризации», т.е. замены его лётно-технического состава представителями Сибирского региона71.
Создавшаяся обстановка на театре военных действий и наличие большого некомплекта личного состава привели к реорганизации объединений, соединений и частей Румынского фронта. Под сокращение подпали также подразделения зенитной артиллерии. Например, в составе 6 А были расформированы 1, 2 и 20-я Приморские противоаэропланные, 35-я и 56-я позиционные лёгкие батареи для С по ВФ72. При этом 2-я Приморская противоаэропланная батарея до декабря 1917 года продолжала выполнять задачи по прикрытию г. Новой Килии, отразив в течение нескольких месяцев 12 воздушных атак противника. 56-я позиционная лёгкая батарея перестала существовать в январе 1918 года. Её нижние чины «самовольно разошлись» после сдачи вооружения и имущества на склады фронта73.
В связи с нехваткой вооружения и материально-технического имущества был приостановлен процесс создания новых зенитных подразделений. Например, командующий войсками Одесского военного округа на ТВД отдал распоряжение о прекращении формирования 14 противосамолётных батарей при 5-м запасном артиллерийском дивизионе, значительная часть которых должна была поступить на Румынский фронт74.
Одновременно с началом Гражданской войны в России на основе частей действующей армии стала формироваться первичная военная структура Белого движения. Так, командование РумФ поддержало создание в его составе 1-й отдельной Русской бригады (командир — полковник М.Г. Дроздовский), что нашло отражение в приказе русским войскам Румынского фронта от 15 января 1918 года № 136775. В состав нового формирования был включён 4 иао вместе с управлением 4-го авиадивизиона. Позднее, 5 февраля туда же передали 61-ю и 82-ю воздухобатареи76, преобразованные в полевые артиллерийские подразделения. Находившаяся в районе г. Яссы 2-я отдельная бронированная батарея для С по ВФ была переформирована в автобронеотряд (3 машины)77 с приданием его 1-й отдельной Русской бригаде.
В марте 1918 года Румынский фронт практически прекратил своё существование78. Остатки подразделений воздушной обороны (за исключением румынских) были окончательно ликвидированы или включены в состав воинских формирований противоборствующих сторон (в т.ч. вновь образованных государств) разгоревшейся на территории бывшей Российской империи (республики) Гражданской войны.
ПРИМЕЧАНИЯ
1 Летопись Великой войны. 1916. № 106. С. 1703.
2 Дёмин А.А. Ходынка: взлётная полоса русской авиации. М.: РУСАВИА, 2002. С. 295.
3 С началом боевых действий в Румынии корпус был отправлен на усиление румынской армии в Добрудже.
4 Козлов Д.Ю. Флот в Румынской кампании 1916—1917 годов. СПб.: Издатель М.А. Леонов, 2003. С. 24.
5 Оськин М.В. Румынский поход 47-го корпуса осенью 1916 года: «несогласные» союзники по Антанте // Новые исторические перспективы. 2016. № 1. С. 42.
6 Самойло Павел Александрович (9(21) января 1884 — после 1960), российский военный лётчик, полковник. Окончил 3-й Московский кадетский корпус (1902), Александровское военное училище (1904), Учебный воздухоплавательный парк (1905), Офицерскую школу авиации при Отделе Воздушного флота (1911). В годы Первой мировой войны: командир 25 као, Николаевского авиаотряда ВоздО ОдВО на ТВД, 36 као (август 1914 — 1916), 1 ао для обороны Ставки ВГК (январь—апрель 1917), Одесского ао ВоздО ОдВО на ТВД (с мая 1917). В годы Гражданской войны в России: в составе гетманской армии (1918) и белых армий (1919). В дальнейшем в эмиграции.
7 Прямицын В.Н., Чертов В.В. «На нас ложится обязанность сохранить Румынию» // Военно-исторический журнал. 2018. № 12. С. 6.
8 Российский государственный архив Военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. 716. Оп. 1. Д. 196. Л. 49.
9 Козлов Д.Ю. Указ. соч. С. 113.
10 РГА ВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 902. Л. 60.
11 Ефимов Михаил Никифорович (1(13) ноября 1881 — 11 августа 1919), один из первых русских военных лётчиков, авиационный конструктор, прапорщик РИА. Окончил Одесское железнодорожное училище, французскую лётную школу Анри Фармана (1910). Чемпион России по мотогонкам (1908—1909), неоднократный призёр воздушных состязаний в России и за рубежом. В годы Первой мировой войны: лётчик 32 као (с апреля 1915), авиационного отряда Гвардейского корпуса (июнь 1915 — февраль 1916), младший офицер авиаотряда Киевской военной школы лётчиков-наблюдателей (с февраля 1916), прикомандирован последовательно к 25 и 6 као (март—июль 1916), заведующий технической частью и казначей 4 иао (август 1916 — январь 1917), главный инструктор гидроавиации Черноморского флота (с марта 1917). В годы Гражданской войны в России: в составе РККФ. Расстрелян белогвардейцами (1919).
12 Рохмистров В.Г. Авиация Великой войны. М.: ВЗОИ, 2004. С. 396.
13 Куликов В., Хайрулин М. Российские лётчики-истребители Первой мировой войны. СПб.: Гангут, 2014. С. 132.
14 Иванов Борис Николаевич (20 мая 1887 — 1940) — российский (советский) артиллерист, изобретатель, капитан РИА. Окончил Одесский кадетский корпус, Константиновское артиллерийское училище (1910). В годы Первой мировой войны: офицер 2-го стрелкового артиллерийского дивизиона, младший офицер при управлении 5-го запасного артиллерийского дивизиона ОдВО на ТВД, командир 7-й отдельной лёгкой батареи для С по ВФ (март 1916 — октябрь 1917), учебной батареиОфицерской школы С по ВФ (ноябрь—декабрь 1917). Автор ряда трудов по истории ПВО.
15 Прищепа С. Зенитная артиллерия русской армии в период Первой мировой войны // Первая мировая война и участие в ней России (1914—1918). Ч. 1. М.: Военно-историческая библиотека «Военной Были», 1994. С. 28, 29.
16 РГА ВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 902. Л. 77.
17 Охременко Борис Иванович (26 августа 1888 — ?) — российский артиллерист, подпоручик РИА. Окончил Сергиевское артиллерийское училище (1915). В годы Первой мировой войны: вольноопределяющийся 1-й запасной горной артиллерийской батареи (с 3 сентября 1914), 5-й батареи 15-й артиллерийской бригады (с 1 октября 1914). Младший офицер 5-й роты Очаковской крепостной артиллерии (с 19 июля 1915), командир 2-й Приморской противоаэропланной батареи Румынского фронта (с октября 1916).
18 Российский государственный военно-исторический архив (РГВИА). Ф. 4149. Оп. 1. Д. 1. Л. 2—3.
19 В дальнейшем Дунайский авиационный дивизион был переформирован в 6-й авиадивизион (приказ НШ ВГК от 29 декабря 1916 г. № 1750).
20 РГВИА. Ф. 2128. Оп. 1. Д. 43. Л. 69.
21 Якоба-Швили Павел Окропирович (29 июля (10 августа) 1888 — ?) — российский военный лётчик, штабс-капитан РИА. Окончил Сибирский кадетский корпус (1906), Александровское военное училище (1908), Авиационный отдел Офицерской воздухоплавательной школы (1914). В годы Первой мировой войны: лётчик, затем и.д. командира 4 као (август 1914 — ноябрь 1916), командир БАГ Юго-Западного фронта (ноябрь 1916 — март 1917), и.д. командира, затем командир Петроградского авиационного дивизиона воздушной обороны (март—декабрь 1917). В годы Гражданской войны в России: командир грузинского авиаотряда ВВФ ВСЮР. Позднее в эмиграции (США).
22 Хайрулин М., Куликов В. Боевые авиационные группы Первой мировой войны. СПб.: Гангут, 2015. С. 78.
23 РГВИА. Ф. 2011. Оп. 1. Д. 102. Л. 175.
24 Там же. Ф. 2003. Оп. 1. Д. 1685. Л. 281.
25 Там же. Л. 707.
26 Там же. Ф. 2011. Оп. 1. Д. 103. Л. 226.
27 Там же. Ф. 2003. Оп. 1. Д. 1648. Л. 87, 139 об.
28 Там же. Д. 1685. Л. 352.
29 Там же. Ф. 2067. Оп. 1. Д. 3894. Л. 26.
30 Российский государственный военный архив (РГВА). Ф. 30. Оп. 1. Д. 51. Л. 491.
31 РГВИА. Ф. 4189. Оп. 1. Л. 9 об. — 12.
32 Там же. Ф. 2003. Оп. 1. Д. 908. Л. 14; Ф. 2085. Оп. 1. Д. 52. Л. 79 об., 83 об., 85 об., 104 об.
33 Козлов Д.Ю. Указ. соч. С. 93, 94.
34 Шиуков А. Авиация Румынского фронта в июльской операции 1917 г. // Вестник Воздушного Флота. 1928. № 1. С. 4.
35 РГВИА. Ф. 4192. Оп. 1. Д. 2. Л. 5.
36 Там же.
37 РГВА. Ф. 30. Оп. 1. Д. 51. Л. 503.
38 Шиуков А. Указ. соч. С. 6.
39 Козлов Д.Ю. Указ. соч. С. 93.
40 РГВИА. Ф. 4189. Оп. 1. Л. 14—17 об.
41 Вестник Румынского фронта. 1917. 18 августа. С. 4.
42 РГВИА. Ф. 4192. Оп. 1. Д. 1. Л. 7 об.
43 Там же. Л. 13.
44 Вестник Румынского фронта. 1917. 18 августа. С. 4.
45 РГВА. Ф. 30. Оп. 1. Д. 51. Л. 502.
46 Вестник Румынского фронта. 1917. 27 августа. С. 3.
47 РГА ВМФ. Ф. 353. Оп. 1. Д. 37. Л. 63.
48 Там же.
49 Армия и Флот Свободной России. 1917. № 217. С. 1.
50 Сук Григорий Эдуардович (29 ноября 1896 —15 ноября 1917) — российский военный лётчик-ас, прапорщик РИА. Обучался в Московской Императорской практической академии. Окончил Школу авиации военного времени Московского Императорского общества воздухоплавания (1916). В годы Первой мировой войны: «охотник» на правах вольноопределяющегося 1-го разряда в Военной авиационной школе (с июня 1915), лётчик 26 као (с марта 1916), 9-го авиаотряда истребителей (с августа 1916). Трагически погиб в авиационной катастрофе (ноябрь 1917).
51 Лойко Иван Александрович (24 января 1892 — 22 сентября 1936) — российский военный лётчик-ас, полковник (1920). Окончил Минское реальное училище, Алексеевское военное училище (1914), Офицерскую школу авиации Отдела Воздушного флота (1915). В годы Первой мировой войны: младший офицер 59-го пехотного запасного батальона (с октября 1914), 30 као (май—декабрь 1915), адъютант того же отряда (декабрь 1915 — июнь 1916), командир 9 иао (с июля 1916). В годы Гражданской войны в России: в составе ВВФ гетманской армии и ВСЮР. С ноября 1920 г. в эмиграции. Вернулся в СССР. С января 1924 г. в составе ВВС РККА. Подвергся необоснованному аресту (1929), получил 10 лет ИТЛ. Работал в Вайгачской геологической экспедиции. Погиб при невыясненных обстоятельствах (1936).
52 Куликов В., Хайрулин М. Российские лётчики-истребители Первой мировой войны. С. 328, 329.
53 Армия и Флот Свободной России. 1917. № 220. С. 1.
54 РГВИА. Ф. 2128. Оп. 1. Д. 18. Л. 5.
55 Там же. Ф. 2093. Оп. 1. Д. 21. Л. 616.
56 Там же. Л. 433.
57 Там же. Л. 301 об.—302.
58 Там же. Ф. 2128. Оп. 1. Д. 18. Л. 37.
59 Там же. Л. 58.
60 РГА ВМФ. Ф. 353. Оп. 1. Д. 37. Л. 119, 127, 130.
61 Там же. Л. 94.
62 РГВИА. Ф. 2085. Оп. 1. Д. 53. Л. 10 об.
63 Там же. Ф. 1837. Оп. 1. Д. 481. Л. 419.
64 Летающие тузы. Российские асы Первой мировой войны. СПб.: Новое культурное пространство, 2006. С. 330.
65 РГА ВМФ. Ф. 353. Оп. 1. Д. 37. Л. 119.
66 Договор о перемирии между Россией, с одной стороны, и Болгарией, Германией, Австро-Венгрией и Турцией, с другой стороны, заключённый в Брест-Литовске 2(15) декабря 1917 г. // Документы внешней политики СССР. Т. 1. М.: Госполитиздат, 1957. С. 110.
67 Там же. С. 109.
68 РГВА. Ф. 30. Оп. 1. Д. 51. Л. 147.
69 РГВИА. Ф. 2085. Оп. 1. Д. 302. Л. 692.
70 Там же. Л. 777, 778.
71 Там же. Л. 773.
72 Там же. Оп. 2. Д. 129. Л. 94.
73 Там же. Л. 351.
74 Там же. Л. 262.
75 Там же. Оп. 1. Д. 302. Л. 741.
76 Приказ русским войскам Румынского фронта от 5 февраля 1918 г. № 1452.
77 Нилов С. На броневике «Верный» // Военно-исторический вестник. 1966. № 27. С. 21, 22.
78 Оськин М.В. Демобилизация Румынского фронта зимой 1917—1918 г. и судьба русского военного имущества в Молдавии и Бессарабии // Вестник РУДН (Российского университета дружбы народов). 2019. Т. 18. № 1. С. 47.
* Все даты приводятся по новому стилю.