В начале 1957 года командование нашего батальона (167 ОМАСБ) получило приказ о передислокации в район железнодорожной станции Плесецкая Архангельской области для выполнения особого задания. К этому времени основная программа массового аэродромного строительства по стране завершалась. Теперь она была обеспечена боевыми позициями для авиации разного боевого применения. Началась эра наращивания мощи
ЧитатьРубрика: ИНТЕРНЕТ-ПРИЛОЖЕНИЕ
ТРАГЕДИЯ «СВЯТОГО НИКОЛАЯ»
То, что Российская Империя владела когда-то в Северной Америке значительными территориями сегодня общеизвестно. Неофициально их называли «Русской Америкой», куда входили Аляска, часть Северной Калифорнии, Алеутские острова, масса поселений и небольших крепостей на побережье Тихого океана, которые начали там появляться с 1784 года. Административный центр первоначально располагался на о. Кадьяк, затем на
ЧитатьРоссия в первой мировой войне: проблемы и противоречия.
Первая мировая война была событием огромного значения. По своим масштабам и последствиям она не имела себе равных во всей предшествующей истории человечества. Война длилась 4 года, 3 месяца и 10 дней (с 1 августа 1914 г. до 11 ноября 1918 г.), охватив 38 государств, где проживало свыше 1,5 млрд. человек
ЧитатьВОЕННАЯ И ДИПЛОМАТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ СЕМЕНА РОМАНОВИЧА ВОРОНЦОВА.
«Быть полезным России — значит честно выполнять свой долг на служебном поприще». Много славных имен военачальников полководцев 18 века знает Россия. Но немало имен и подвигов забыто и недостаточно оценено современниками Семен Романович Воронцов, принадлежавший к древнему дворянскому роду, роль представителей которого в переломные моменты российской истории только сейчас оцениваются
ЧитатьПОДГОТОВКА СПЕЦИАЛИСТОВ ДЛЯ ФЛОТА ПРИ ПЕТРЕ ВЕЛИКОМ
В отечественной историографии тема подготовки морских офицеров из природных россиян при Петре Великом достаточно хорошо изучена. Первым приступил к ее исследованию видный историк флота Ф.Ф. Веселаго, издавший в середине XIX столетия два труда[1], основанных на источниках, выявленных им в архивах Москвы и Санкт-Петербурга. В XIX в. крупный вклад в изучение
ЧитатьМорские потребительские общества в первые годы новой экономической политики
С окончанием гражданской войны и переходом страны к новой экономической политике первоочередными стали задачи восстановления промышленности и транспорта, подъема сельского хозяйства, налаживания товарообмена между городом и деревней. Подъему экономики по планам правящей РКП и Советского правительства должна была в значительной мере содействовать кооперация. В этих целях СНК РСФСР 7 апреля
ЧитатьПроизводство и обеспечение пивом кораблей Балтийского флота при Петре Великом
Изучение опубликованных материалов показало, что практически во всех изданиях, вероятно из-за отсутствия надёжных архивных источников, замалчивается, что становление и развитие промышленного производства пива в России было вызвано, в первую очередь, потребностями Морского ведомства, и у его истоков стояли Пётр I, А. Д. Меншиков, генерал-адмирал Ф. М. Апраксин, адмирал К. И.
ЧитатьКооперативное обслуживание моряков в 1918-1920 годах
Моряки, как и красноармейцы, в условиях гражданской войны и иностранной интервенции испытывали огромные материальные лишения, по существу были на грани выживания. Командующий Северо-Двинской флотилией Варвица и военком Степанов 18 сентября 1919 года телеграфировали командующему морскими силами: «Последние дни четверть состава моряков флотилии из-за недостатка питания выбыла из строя. Наибольшее распространение
ЧитатьЖизни и удивительные приключения Генерального штаба полковника Ф.Е. Махина
Федор Евдокимович Махин родился в Иркутске 15 апреля 1882 года[1] в семье ветерана туркестанских походов и Крымской войны, кавалера полного банта знака отличия Военного ордена урядника Оренбургского казачьего войска Евдокима Васильевича Махина, разжалованного и сосланного на бессрочную каторгу за оскорбление офицера, совершенное в нетрезвом состоянии в ночь с 22 на
Читать