Командиры морской авиации

Аннотация. В статье рассказывается о причинах и условиях зарождения и развития высшего образования командного состава морской авиации в Военно-морской академии СССР.

Summary. The article describes reasons and conditions of the origin and development of the higher education of the Naval Aviation Commanders in the Naval Academy of the USSR.

Воинское обучение и воспитание 

ВАБИЩЕВИЧ Галина Эдуардовна — научный сотрудник 12 НИО (исторический) Центра (научно-исследовательского проблем развития и функционирования Военно-Морского Флота) Военного учебно-научного центра ВМФ «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова», соискатель учёной степени кандидата наук

(г. Санкт-Петербург. E-mail: marcell-wacc@inbox.ru).

 

Командиры морской авиации

 

Морская авиация отечественного Военно-морского флота зародилась в 1910 году и, пройдя горнило Первой мировой войны (1914—1917), стала одним из основных родов сил ВМФ. Так было на протяжении всей её столетней истории. Но в период 1920—1935 гг. авиация командованию флота подчинялась в оперативном отношении, а организационно входила в состав Рабоче-крестьянского Красного Военно-воздушного флота (Главвоздухофлота), позднее переименованного в ВВС РККА1. Функции подготовки кадрового состава всей авиации были возложены на Управление ВВС РККА, поэтому большинство морских авиаторов высшее образование получали в Академии Воздушного флота имени Н.Е. Жуковского в Москве (с 1925 г. Военно-воздушная академия РККА)2.

Но в силу специфики морской авиации организовать замкнутую систему подготовки командных кадров изолированно от флота было невозможно. Уже в 1921 году начальник Главвоздухофлота К.В. Акашев обратился в Управление морских учебных заведений РККФ с письмом (№ 674/310 от 17 января 1921 г.), содержавшим просьбу о предоставлении пяти вакансий для слушателей-авиаторов в Военно-морской академии (ВМА) в Петрограде. Акашев считал полезным «установление тесной связи между авиацией, с одной стороны, и всеми родами оружия, с другой», он нуждался в высококвалифицированных сотрудниках своего аппарата, разбирающихся в проблемах флота3.

Руководство ВМА этот вопрос решило положительно. В 1921—1922 гг. наряду с другими красными командирами флота были приняты 11 морских лётчиков4 на подготовительный курс ВМА (выпуски 1926 и 1927 гг.) и ещё трое — на основной курс (выпуски 1923 и 1924 гг.). Авиаторы обучались вместе со всеми слушателями по единым программам, включавшим авиационные дисциплины цикла тактики. Лекции читали лучшие учёные и преподаватели академии того времени: Леонид Георгиевич Гончаров (свойства оружия), Борис Борисович Жерве (стратегия), Михаил Александрович Петров (боевая деятельность флота) и другие. Занятия проводили сначала Георгий Сергеевич Скрягин5, а затем Иван Николаевич Дмитриев6.

В 1925 году на основании приказа РВС СССР № 986 от 30 сентября 1925 года при военно-морском факультете ВМА было учреждено первое специальное авиационное подразделение — Академические курсы высшего и старшего комсостава морской авиации со сроком обучения 8 месяцев. Набор слушателей производился Управлением ВВС РККА из числа командиров морской авиации, имевших военно-морское образование. Курсы давали специальную, оперативную, общественно-политическую и военно-морскую подготовку, необходимую для строевого и оперативного руководства соединениями морской авиации. Руководил курсами И.Н. Дмитриев7.

В том же году приказом РВС СССР № 1136 от 14 ноября 1925 года при ВМА были учреждены Высшие морские академические курсы (с 1927 по 1931 г. — Курсы усовершенствования высшего начсостава РККФ). На них в числе прочих обучались и морские лётчики — командиры соединений, выдвинувшиеся во время Гражданской войны. С 1 ноября 1926 года был введён новый штат академии, где в учебном отделе появилась должность заведующего курсом морской авиации (из числа штатных преподавателей)8.

По мере развития авиации расширялся и круг решавшихся ею задач. Авиационная техника и вооружение, примеры взаимодействия авиации с остальными силами ВМФ наиболее объёмно освещались на военно-морском факультете, где готовили командиров надводных и подводных кораблей, командиров и начальников штабов береговых частей ВМФ. Например, в планах 1925/26 учебного года на авиацию отводилось 122 часа (2,15 проц.) из общего количества 5670 часов учебного времени на всех трёх курсах, в т.ч.: «тактические свойства воздушных сил» — 80 часов; в «общей тактике» — 42 часа9. В связи с началом активного освоения авиацией минного и торпедного оружия появилась необходимость создать авиационный учебный кабинет при факультете военно-морского оружия, что и было сделано в 1927 году10.

По программе тактики и свойствам авиационного оружия слушателям рекомендовались учебные пособия профессора Военно-морской академии М.А. Петрова: «Боевое применение воздушных сил в морской войне»11, «Морская тактика. Боевая деятельность флота», «Морская тактика. Бой» и другие. Среди остальных авторов следует выделить профессора Военно-воздушной академии Н.А. Яцука12 и его фундаментальный труд «Тактика воздушного флота»13. В общем, отдельные направления военно-авиационной науки были проработаны достаточно глубоко и представлялись актуальными на текущий период времени. Однако насущной потребностью стало комплексное решение проблем морской авиации и их отражение в учебном процессе при подготовке командного состава флота. Можно привести строки из книги «Морская авиация», которую сам автор, А.И. Ханов14, считал первой попыткой дать военно-морским учебным заведениям «материал, отвечающий запросам современности»: «Полных и вполне исчерпывающих источников по морскому воздушному флоту мы до сего времени не имеем»15.

К началу 1930-х годов в стране обозначился значительный прогресс промышленного производства, что позволило неуклонно наращивать силы флота, который стал испытывать кадровый голод. Правительство прикладывало значительные усилия к укреплению Вооружённых сил и подготовке их кадрового состава. В 1930 году впервые был организован приём в Кремле в честь выпускников военных академий, куда были приглашены и выпускники ВМА. В начале 1931 года Военно-морская академия успешно прошла проверку комиссией Реввоенсовета СССР. Приказом РВС СССР № 18 от 14 февраля 1931 года ей было присвоено имя народного комиссара по военным и морским делам К.Е. Ворошилова. С 1 сентября 1931 года были введены новые расширенные штаты, где в составе тактического цикла 29 декабря 1931 года была образована кафедра тактики Военно-воздушных сил, которую возглавил С.Э. Столярский16.

Морской лётчик Станислав Эдуардович Столярский являлся участником Первой мировой и Гражданской войн, имел большой опыт службы на высших командных должностях морской авиации. В 1927 году он стал выпускником академии, а через два года окончил адъюнктуру при ней17. Первая его теоретическая работа по обобщению опыта действий морской авиации совместно с речной флотилией была опубликована ещё в 1921 году18. С.Э. Столярский был не просто отличным специалистом, но энтузиастом и настоящим созидателем.

Другой преподаватель кафедры — морской лётчик Иван Фёдорович Киреев, тоже участник Гражданской войны, окончил академию в 1926 году19. В июле 1933 года коллектив кафедры пополнил Василий Дмитриевич Авсюкевич, выпускник Академических курсов при ВМА 1927 года, известный красный командир и комиссар, опытный руководитель и педагог20.

У сотрудников вновь созданной авиационной кафедры ВМА имени К.Е. Ворошилова, в первую очередь у её руководителя С.Э. Столярского впереди было много работы. А начал он с научного исследования истории становления морской авиации, которое увидело свет в 1932 году21. Однако в рамках целевых установок военно-морского факультета (в 1935 г. переименован в командный факультет) основные усилия кафедры прилагались к развитию учебно-методической базы тактики ВВС. В 1932 году Столярский издал работу «Обеспечение средствами ВВС тактического использования манёвренных соединений подводных лодок». Всего до 1940 года им были подготовлены и изданы около 40 научных работ разного объёма.

9 октября 1932 года РВС СССР своим постановлением определил целевые установки подготовки кадров в Военно-морской академии: «Основное внимание всех факультетов академии сосредоточивается на вопросах боевой подготовки подводного флота совместно с надводным флотом, авиацией и береговой обороной и на овладении искусством нанесения противнику мощного сосредоточенного (комбинированного) удара с использованием всех наличных средств подводных лодок и тяжёлой авиации в особенности»22.

В планах 1933/34 учебного года на тактику ВВС отводилось уже 340 часов (3,61 проц.) из общего количества 9408 часов учебного времени на всех трёх курсах ВМА23. На кафедре создавались новые учебники и наглядные пособия, а для практических занятий, решения тактических задач и военно-морских игр использовались интерактивные макеты военно-морских баз, гидроаэродромов, модели кораблей и самолётов. Для ознакомления слушателей с новыми образцами авиационной техники в академию приглашались лекторы, учёные из других учреждений: Остехбюро, Учебного комбината Гражданского воздушного флота и других24.

В целом до 1938 года Военно-морскую академию и Академические курсы при ней окончили более 30 морских авиаторов. Среди выпускников наиболее известны: Борис Борисович Лобач-Жученко (1923), Александр Михайлович Якимычев (1926), Вальтер Карлович Бергстрем (1926), Станислав Эдуардович Столярский (1927), Василий Дмитриевич Авсюкевич (1927), Август Оттович Букан (1927), Михаил Михайлович Сергеев (1929), Александр Васильевич Цырулёв (1930), Василий Николаевич Калмыков (1933)25.

До 1938 года подготовка руководящего офицерского состава с законченным академическим образованием в основном производилась в ВВА РККА имени Н.Е. Жуковского, где на командном факультете имелось небольшое «морское отделение». Слушатели, до 14 человек лётчиков и летнабов, готовились по особой программе для замещения командных должностей морской авиации. Стажировку они проходили в управлениях и штабах соединений и частей ВВС флота26. Но этого было недостаточно, поэтому в Военно-морской академии имени Ворошилова периодически формировались курсовые группы специально для дополнительной морской подготовки слушателей Академии имени Н.Е. Жуковского. Такие курсы, например, были организованы в период 20 апреля — 10 июля 1933 года27.

По мере совершенствования авиационной техники и вооружения росли возможности авиации для ведения вооружённой борьбы на море. В то же время всё сильнее чувствовался разрыв между системой подготовки в учебных заведениях ВВС РККА и нуждами флота. На самом высоком уровне командование Морских сил неоднократно поднимало вопрос о возвращении морской авиации в своё полное подчинение. Это было необходимым условием для достижения более тесного взаимодействия между авиацией и флотом. Переломным стал 1935 год, когда Политбюро ЦК ВКП(б) и Совет Труда и Обороны приняли программу развития морской авиации и её перевооружения до 1938 года. В 1935 году при Управлении Морских сил РККА был вновь создан отдел морской авиации и введена должность помощника начальника Морских сил по авиации, на которую был назначен морской лётчик комбриг В.К. Бергстрем.

На основании директивы начальника Штаба РККА № 3/19656 от 5 августа 1935 года все авиачасти, соединения и учреждения морской авиации, входившие в состав флотов и флотилий, с 17 августа 1935 года были изъяты из ведения начальника Управления ВВС РККА и переданы в подчинение начальника Морских сил РККА (через командующих флотами и флотилиями)28. Своим приказом № 059 от 4 мая 1937 года заместитель наркома обороны, начальник Морских сил РККА флагман флота 1 ранга В.М. Орлов ввёл в действие «Временное наставление по боевому применению Морской Авиации 1937 г.». Этот важный документ закрепил статус морской авиации как «специального рода морской вооружённой силы», входящего в состав Морских сил РККА.

По постановлению ЦИК и СНК СССР от 30 декабря 1937 года, объявленному приказом НКО СССР № 5 от 8 ноября 1938 года, был образован Народный комиссариат Военно-Морского Флота СССР. Отдел морской авиации Управления ВМС РККА был переформирован в Управление морской авиации ВМФ (УМА). Временно исполняющим обязанности начальника ВВС ВМФ был назначен комбриг Ф.Г. Коробков. Формирование собственного управления в составе Наркомата ВМФ позволило приступить к созданию самостоятельной системы подготовки авиационных кадров для флота. При неуклонном росте количественного и качественного состава авиации ВМФ29 и всё возраставших требованиях к уровню образования лётного и технического состава, особенно командного, это стало насущной задачей. <…>

Полный вариант статьи читайте в бумажной версии «Военно-исторического журнала» и на сайте Научной электронной библиотеки http:www.elibrary.ru

ПРИМЕЧАНИЯ

1 С марта 1920 г. началась затянувшаяся до апреля 1924 г. реорганизация морской авиации, в ходе которой она была подчинена Главному управлению Рабоче-крестьянского Красного Военно-воздушного флота Республики (ГУ РККВВФ, или Главвоздухофлот). В то время понятие «морская авиация» почти отождествлялось с гидроавиацией, а все сухопутные силы авиации по определению сразу же вошли в состав Военно-воздушного флота. Гражданская война практически уничтожила потенциал, наработанный гидроавиацией во время Первой мировой войны, и поставила её на грань исчезновения. Так что хотя эта реорганизация подрывала «генетические связи» морской авиации с флотом, но в то время она была целесообразной.

2 Российский государственный архив Военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 1581. Л. 6.

3 Там же. Ф. Р-352. Оп. 1. Д. 116. Л. 15.

4 Там же. Д. 120. Л. 250.

5 Скрягин Г.С. — морской лётчик (1915), участник Первой мировой и Гражданской войн, окончил Морскую академию (1920) и оставлен в ней адъюнктом по авиации. Умер в 1923 г. // РГА ВМФ. Ф. Р-352. Оп. 1. Д. 218. Л. 42.

6 Дмитриев Иван Николаевич — опытный моряк, во время Русско-японской и Первой мировой войн командовал кораблями и соединениями. В 1911 г. одним из первых в России окончил Офицерскую школу авиации с присвоением звания военный лётчик. В 1916 г. вернулся в авиацию, руководил Управлением морской авиации ВМФ (1917—1920). С начала 1920-х гг. преподавал в морских вузах // РГА ВМФ. Ф. Р-352. Оп. 1. Д. 218. Л. 472.

7 РГА ВМФ. Ф. Р-1. Оп. 1. Д. 1188. Л. 35, 41.

8 Там же. Ф. Р-352. Оп. 1. Д. 561. Л. 16.

9 Программы Военно-морского факультета: на 1925—26 год. Л.: Тип. В.Т.А., 1925. С. 1, 75, 89.

10 РГА ВМФ. Ф. Р-352. Оп. 1. Д. 525. Л. 19—22; Д. 594. Л. 6. На факультете оружия торпедистов и минёров для авиации готовили и до, и во время, и после Великой Отечественной войны.

11 Петров М.А. Боевое применение воздушных сил в морской войне: пособие для командного состава РККА. М.: Авиаиздательство, 1925. 172 с.

12 Яцук Николай Александрович — выпускник Николаевской морской академии (1908), военный и морской лётчик, участник Первой мировой и Гражданской войн, учёный, педагог ВВА имени Н.Е. Жуковского (1922—1930), оставивший богатое теоретическое наследие. Подробнее см.: Дёмин А.А., Емелин А.Ю. О жизни и деятельности Николая Александровича Яцука — инженера, исследователя, лётчика и теоретика военной авиации // Из истории авиации и космонавтики: сборник. 1998. № 72. С. 95—116.

13 Программы Военно-морского факультета: на 1925—26 год. С. 89.

14 Ханов Александр Иванович — выпускник Военно-морской академии (1927), участник Первой мировой и Гражданской войн, морской лётчик. После 1931 г. работал на руководящих должностях в гражданской авиации // РГА ВМФ. Ф. Р-2192. Оп. 2. Д. 8305.

15 Ханов А.И. Морская авиация. М.: Госвоениздат, 1932. С. 5.

16 Столярский исполнял эти обязанности со времени создания кафедры. Но по какой-то причине официальное назначение на должность состоялось только в июле 1935 г. Хотя ещё в 1933 г. начальник военно-морского факультета П.А. Трайнин обращался с соответствующим ходатайством к начальнику штаба ВМА РККА // РГА ВМФ. Ф. 352. Оп. 1. Д. 998. Л. 65.

17 РГА ВМФ. Ф. Р-2192. Оп. 5. Д. 3136; Ф. Р-402. Оп. 2. Д. 42. Л. 11.

18 Столярский С.Э. Применение гидроавиации для совместных действий с речной военной флотилией. М.: Госиздат, 1921. 31 с.

19 РГА ВМФ. Ф. Р-2192. Оп. 2. Д. 602. Л. 85.

20 Там же. Ф. Р-352. Оп. 6. Д. 3; Ф. Р-34. Оп. 11. Д. 22.

21 Столярский С.Э. Краткий исторический очерк развития и организации Морской Авиации в России с 1911 г. до начала 1918 г. Л.: ВМОЛА имени К.Е. Ворошилова (Кафедра ВВС и ПВО), 1932. 27 с.

22 Алхименко А.П., Волощенко Э.В. [и др.] Военно-морская академия (краткая история). 2-е изд., испр. и доп. Л.: ЦКФ ВМФ, 1991. С. 79.

23 РГА ВМФ. Ф. Р-352. Оп. 1. Д. 977. Л. 58.

24 Там же. Д. 998. Л. 30, 49.

25 Там же. Д. 177. Списки слушателей, окончивших академию.

26 Зенкин А.И. Материалы к НИР «История ВМОЛА». Авиационная специальность. Л., 1965. С. 149—169. Академич. библиотека, инв. № Ф 241988.

27 Приказы по ВМА имени Ворошилова. Приказ № 111/112 от 20 апреля 1933 г. и № 159 от 10 июля 1933 г.

28 РГА ВМФ. Ф. Р-61. Оп. 4. Д. 8. Л. 2.

29 Так именовалась морская авиация с 1 января 1939 г.

Награждение женщин-военнослужащих орденами и медалями в годы Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.)

Аннотация. Статья содержит анализ всех доступных документов по награждению женщин-военнослужащих в период Великой Отечественной войны. В работе приводятся архивные данные по количеству женщин, мобилизованных на военную службу в годы войны, а также анализируется наградная практика в отношении женщин-военнослужащих в сравнении с аналогичной практикой в отношении мужчин.

Summary. The article contains an analysis of all accessible documents on the rewarding of female contingent during the Great Patriotic War. There are given archive data on quantity of mobilized women in war years and also women rewarding practice in comparison with a similar practice for men.

Шуняков Дмитрий Викторович — доцент Учебного военного центра Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина (УРФУ), подполковник, соискатель учёной степени на кафедре истории и социальных технологий УРФУ

(г. Екатеринбург. E-mail: konigsberg039@mail.ru).

 

«Слабый пол» на войне

Награждение женщин-военнослужащих орденами и медалями в годы Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.)

 

Великая Отечественная война, начавшаяся 22 июня 1941 года и продолжавшаяся 1418 дней, стала для Советского Союза серьёзным испытанием, потребовавшим напряжения всех сил советского народа. Наравне с мужчинами с врагом сражались и женщины, причём СССР был единственным государством, принявшим на себя бремя Второй мировой войны, где женщины принимали непосредственное участие в боевых действиях. Были сформированы целые женские полки, женщины служили не только санитарами, но и лётчиками, танкистами, снайперами. Многие из них были награждены орденами и медалями.

Женщины были в Красной армии и Военно-морском флоте и до войны. 1 сентября 1939 года внеочередной 4-й сессией Bepховного Совета СССР был принят Закон «О всеобщей воинской обязанности». В статье 13 было прописано, что на военную службу могли приниматься женщины, имевшие медицинскую, ветеринарную и специальную техническую подготовку, а также они могли привлекаться на учебные сборы. Также в этой статье говорилось: «В военное время женщины, имеющие указанную подготовку, могут быть призываемы в Армию и Флот для несения вспомогательной и специальной службы»1.

Начиная с 1931 года в СССР существовала программа физкультурной подготовки «Готов к труду и обороне СССР» (ГТО). В соответствии с этим комплексом юноши и девушки совершенствовали свою физическую подготовку. В 1939 году в состав комплекса были введены военно-прикладные виды упражнений. Так готовился мобилизационный резерв на случай войны, в т.ч. и среди женщин2. Таким образом, были созданы предпосылки для службы женщин в рядах армии. Они получали базовый уровень военной и физической подготовки.

В первый день Великой Отечественной войны Президиум Верховного Совета СССР издал указ о мобилизации военнообязанных в приграничных военных округах. В соответствии с ним мобилизации подлежали и женщины, имевшие специальную подготовку3.

Если мужчины были почти все военнообязанными, то женщин призывали только со специальным образованием, прежде всего медиков. Однако тысячи женщин, движимых желанием бороться с врагом, обивали пороги военкоматов. Вот что вспоминала майор Наталия Владимировна Малышева (в 1941 г. студентка 3-го курса Московского авиационного института): «Как только из репродукторов… сообщили о начале войны, я с друзьями-студентами по авиационному институту побежала по военным академиям. Мы требовали и умоляли перевести к ним из нашего института: чтобы быстро получить нужную армии специальность и — на фронт…»4.

Правда, брали на фронт единицы (в 1941 г. всего 5594 человека)5, о чём вспоминает Антонина Максимовна Князева: «Одно желание у всех: попасть на фронт… Страшно? Конечно, страшно… Но всё равно… Пошли в военкомат, а нам говорят: “Подрастите, девочки… Вы ещё зелёные…”»6.

В течение 1941 года Красная армия и флот понесли огромные потери в 4,3 млн человек (37,7 проц. общих потерь и 54,6 проц. безвозвратных за всю войну)7. В этих условиях для замены красноармейцев и младших командиров в частях противовоздушной обороны (ПВО) и связи, Военно-воздушных сил (ВВС) и Военно-морского флота (ВМФ) началась массовая мобилизация женщин. Освобождавшихся красноармейцев-мужчин после замены их девушками направляли на комплектование стрелковых дивизий и бригад.

Призыв женщин осуществлялся на основании постановлений Государственного Комитета Обороны СССР через районные и городские военные комиссариаты по согласованию с местными партийными и комсомольскими организациями.

Годные к службе женщины направлялись: в возрасте от 19 до 30 лет — в войсковые части и учреждения; до 45 лет — в стационарные тыловые учреждения. Не подлежали мобилизации беременные и женщины, на иждивении которых находились дети или нетрудоспособные члены семьи, а также лица немецкой, польской, финской, румынской, греческой, болгарской, турецкой, японской, корейской и китайской национальностей; осуждённые к лишению свободы на срок свыше двух лет и отбывшие наказание за контрреволюционные или тяжкие преступления; имевшие родственников, репрессированных за контрреволюционную или шпионскую деятельность или проживавших за границей8.

Распределение мобилизации по годам: 1941 год — 5594 человека; 1942 — 235 025; 1943 — 194 695; 1944 — 51 306; 1945 год — 3615 человек. Всего за период Великой Отечественной войны были мобилизованы на военную службу 490 235 женщин, что составляет 1,65 проц. от общего количества мобилизованных (29 575 000 человек)9.

Распределение по родам войск следующее: ПВО — 177 065 человек; части связи — 41 886; ВВС — 40 209; женские формирования и школы — 14 460; автомобильные части — 18 785; курсы поваров — 28 500; военно-санитарные части и учреждения — 41 224; ВМФ — 20 889; железнодорожные части НКПС — 7500; НКВД — 70 458; другие части и учреждения Красной армии — 29 529 человек10 (общее количество женщин, распределённых по родам войск (490 505) не соответствует общему количеству мобилизованных женщин, указанному в источнике (490 235). — Прим. ред.).

Мобилизованные женщины служили не только на рядовых должностях, но и на офицерских. Осенью 1942 года в Рязанском пехотном училище имени К.Е. Ворошилова на основании директивы Главного организационно-штатного управления № Орг/2/788972 от 4 ноября 1942 года начали подготовку командиров для Красной армии из числа женщин11.

Состоявшие по списку на 1 января 1945 года военнослужащие-женщины по составам распределялись: офицеров — 70 647; сержантов — 113 990; солдат — 276 809; курсантов и слушателей — 2057.

Мобилизованные женщины проходили службу как в частях с мужчинами, так и в чисто женских частях. За годы войны были сформированы 3 авиационных полка: 46-й гвардейский ночной бомбардировочный, 125-й гвардейский бомбардировочный, 586-й истребительный полк ПВО; отдельная женская добровольческая стрелковая бригада; отдельный женский запасной стрелковый полк; центральная женская школа снайперов; отдельная женская рота моряков12.

Кроме военнослужащих, существовала ещё категория, где находились женщины, — вольнонаёмный состав. Вольнонаёмный состав (женщины и мужчины, не годные к строевой службе) использовался в штабах различного уровня и в войсках (в т.ч. и в действующей армии) на должностях обслуживающего персонала военно-медицинских, продовольственных, вещевых, банно-прачечных, ремонтных и др. учреждений. Их количество принято оценивать в 250—300 тыс. человек (по состоянию на 1 января 1945 г. численность вольнонаёмного состава в Красной армии (мужчин и женщин) составляла 512 161 человек, из них в действующей армии — 234 759 человек)13.

Много женщин было задействовано и в партизанском движении. Их количество оценивается в 90—100 тыс. человек, что составляет 10 проц. от общего количества партизан14.

Таким образом, с учётом вольнонаёмных мы получаем цифру в 740—790 тыс. женщин, находившихся в составе Красной армии и Военно-морского флота. Это количество составляет 2,28 проц. к общему числу призванных и воевавших в годы Великой Отечественной войны (34 500 000 человек)15. Надо отметить, что вольнонаёмные были на положении состоявших в рядах Красной армии, без выдачи красноармейских пайков и обмундирования, но военнослужащими не являлись16.

Борьба с врагом в Великую Отечественную войну велась ожесточённая, и женщины находились в самой гуще событий, управляя самолётами, танками, поражая врага из снайперских винтовок, спасая раненых из-под огня. Имеется большое количество свидетельств и воспоминаний о событиях тех лет. Вот некоторые из них.

Мария Петровна Смирнова (Кухарская), санинструктор: «Таскали на себе мужчин, в два—три раза тяжелее нас. А раненые — они ещё тяжелее. Его самого тащишь и его оружие, а на нём ещё шинель, сапоги… Взвалишь на себя восемьдесят килограммов и тащишь… А в тебе самой сорок восемь килограммов — балетный вес…Сейчас уже самой не верится…»17.

Евгения Сергеевна Сапронова, гвардии сержант, авиамеханик: «К концу войны у нас вся семья воевала. Отец, мама, сестра — они стали железнодорожниками. Они шли сразу за фронтом и восстанавливали дорогу. Медаль “За Победу” у нас получили все: отец, мама, сестра и я…»18.

Из воспоминаний командира взвода автоматчиков Любови Ивановны Любчик: «Направили в Рязанское пехотное училище. Выпустили оттуда командирами пулемётных отделений. Пулемёт тяжёлый, на себе его тащишь. Как лошадь… На войне ты наполовину человек, а наполовину зверь. Другим способом не выжить. Если будешь только человек — не уцелеешь…»19.

Тамара Ульяновна Ладынина, рядовая, рассказывала: «…В июне сорок третьего на Курской дуге нам вручают знамя полка, а наш полк, сто двадцать девятый отдельный полк связи шестьдесят пятой армии, уже был на восемьдесят процентов женский…»20.

Из рассказа старшего сержанта Альбины Александровны Гантимуровой: «Самая дорогая моя награда — первая медаль “За отвагу”. Солдаты залегли. Команда: “Вперёд! За Родину!”, а они лежат. Опять команда, опять лежат. Я сняла шапку, чтобы видели, что я девчонка, поднялась… И они все встали, и мы пошли в бой…»21.<…>

Полный вариант статьи читайте в бумажной версии «Военно-исторического журнала» и на сайте Научной электронной библиотеки http:www.elibrary.ru

ПРИМЕЧАНИЯ

1 Закон СССР от 1 сентября 1939 г. «О всеобщей воинской обязанности» // Сборник законов СССР и указов Президиума Верховного Совета СССР. 1938 г. — июль 1956 г. М.: Государственное издательство юридической литературы, 1956. С. 64, 65.

2 Лазарев С.Е. Советское законодательство 1930-х годов о физкультуре и спорте и его актуальность в наши дни // Гражданин и право. 2016. № 9. С. 3—8.

3 Указ Президиума ВС СССР от 22 июня 1941 г. «О мобилизации военнообязанных по Ленинградскому, Прибалтийскому особому, Западному особому, Киевскому особому, Одесскому, Харьковскому, Орловскому, Московскому, Архангельскому, Уральскому, Сибирскому, Приволжскому, Северо-Кавказскому и Закавказскому военным округам». См.: Горьков Ю.А. Государственный Комитет Обороны постановляет (1941—1945): цифры, документы. М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. С. 492, 493.

4 Зоберн В. Бог и Победа: Верующие в Великих войнах за Россию. М.: Эксмо. С. 296—309.

5 Кривошеев Г.Ф., Андронников В.М., Буриков П.Д., Гуркин В.В. Великая Отечественная война без грифа секретности: книга потерь: новейшее справочное издание. М.: Вече, 2010. С. 38.

6 Алексиевич С.А. У войны не женское лицо. М.: Время, 2016. С. 177.

7 Кривошеев Г.Ф., Андронников В.М., Буриков П.Д., Гуркин В.В. Указ. соч. С. 69.

8 Петрова Н.К. Женщины Великой Отечественной войны. М.: Вече, 2014. С. 5.

9 Кривошеев Г.Ф., Андронников В.М., Буриков П.Д., Гуркин В.В. Указ. соч. С. 38.

10 Там же.

11 Шайкин В.И. Подготовка женщин — командиров стрелковых подразделений в годы Великой Отечественной войны // Воен.-истор. журнал. 2016. № 3. С. 68—70.

12 Великая Отечественная война 1941—1945: энциклопедия. М.: Советская энциклопедия, 1985. С. 269.

13 Кривошеев Г.Ф., Андронников В.М., Буриков П.Д., Гуркин В.В. Указ. соч. С. 38.

14 Народная борьба в тылу врага // Великая Отечественная война 1941—1945 годов в 12 т. Т. 4. М.: Кучково поле, 2015. С. 591.

15 Кривошеев Г.Ф., Андронников В.М., Буриков П.Д., Гуркин В.В. Указ. соч. С. 36.

16 Постановление ГКО № 2395сс от 9 октября 1942 г. «О правовом положении строителей, занятых на возведении оборонительных рубежей в органах Управления оборонительного строительства и инженерных войск Красной Армии». См.: Российский государственный архив социально-политической истории (РГАСПИ). Ф. 644. Оп. 1. Д. 63. Л. 41.

17 Алексиевич С.А. Указ. соч. С. 26.

18 Там же. С. 29.

19 Там же. С. 33.

20 Там же. С. 36.

21 Там же. С. 39.

 

Офицерские курсы авиации флота (1940—1960 гг.)

Аннотация. Статья открывает новые страницы истории авиации Военно-морского флота СССР, рассказывает об учебном заведении дополнительной профессиональной подготовки офицеров морской авиации — офицерских курсах авиации флота (1940—1960 гг.)

Summary. The article describes new sides of the USSR Navy s aviation history and tells us about a training institution of additional professional training for naval aviation — Naval aviation officers training courses (1940—1960).

ВОИНСКОЕ ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ

 

ВАБИЩЕВИЧ Галина Эдуардовна — научный сотрудник 12 НИО (исторический) Центра (научно-исследовательского проблем развития и функционирования Военно-Морского Флота) Военного учебно-научного центра ВМФ «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова», соискатель учёной степени кандидата наук

(г. Санкт-Петербург. E-mail: marcell-wacc@inbox.ru).

 

ОФИЦЕРСКИЕ КУРСЫ АВИАЦИИ ФЛОТА (1940—1960 гг.)

Высшие курсы усовершенствования начальствующего состава ВВС и ПВО ВМФ (сентябрь 1940 — сентябрь 1941)

В 1938 году началась масштабная реорганизации авиации Военно-морского флота СССР. Она переводилась на новую оргштатную структуру, где основной тактической единицей стали полки, объединённые в бригады нового типа. Личный состав авиационных частей осваивал самолёты берегового базирования, вырабатывались новые формы боевого применения современной техники и вооружения, совершенствовалась тактика ВВС ВМФ. Количественный и качественный рост происходил на фоне известных внутриполитических событий 1937—1939 гг., в результате которых значительная часть руководящего состава высшего и среднего звена была уволена из кадров ВМФ. На освободившиеся должности, минуя промежуточные ступени, назначались офицеры, не имевшие достаточного опыта и квалификации.

Сложившаяся практика переподготовки руководящих кадров авиации флота на различных курсах усовершенствования при высших и средних учебных заведениях ВМФ и ВВС РККА не носила системного характера и перестала соответствовать требованиям времени. В этих условиях остро встал вопрос об организации учебного заведения дополнительной профессиональной подготовки и переучивания лётного и технического состава авиации ВМФ. Проблему нехватки квалифицированных кадров обострила Советско-финляндская война (1939—1940 гг.).

По приказу НК ВМФ СССР № 0656 от 9 сентября 1940 года началось формирование Высших курсов усовершенствования начсостава ВВС и ПВО ВМФ (ВКУНС). Местом дислокации курсов выбрали г. Новый Петергоф Ленинградской области, что было обусловлено наличием материально-технической базы, инфраструктуры, близостью ВМБ Кронштадт и учебно-научных центров ВМФ в Ленинграде и области1. В распоряжение начальника ВКУНС передали: здание управления ВВС КБФ (Английский дворец)2, здание 2-й объединённой школы младших авиационных специалистов ВВС КБФ (ОШМАС)3, квартирный фонд всех переводившихся из Петергофа частей и учреждений4. Курсы использовали сухопутные аэродромы Новый Петергоф и Низино, а также морской аэродром Ораниенбаум. Начальником ВКУНС был назначен генерал-майор авиации В.В. Суворов5, а начальником штаба — генерал-майор авиации С.Э. Столярский6.

Первый штат ВКУНС составлял 674 человека, из них 128 слушателей7. В марте 1941 года штат был расширен до 981 человека, из них 152 слушателя8. К этому времени успели сформировать авиационный полк (1-я сухопутная авиаэскадрилья (аэ), 2-я морская аэ, 3-я бомбардировочная аэ, командир полка майор И.М. Сотников), авиационную базу и роту связи9. На вооружении полка имелись всего 55 самолётов: 15 истребителей; 3 одномоторных тренировочных; 1 учебный; 10 боевых двухмоторных морских; 2 тренировочных двухмоторных морских; 20 боевых двухмоторных сухопутных; 4 тренировочных двухмоторных сухопутных10.

Укомплектовать курсы педагогическим составом оказалось наиболее трудной задачей. Мало кто из преподавателей имел достаточный опыт, да и образование оставляло желать лучшего. В то время как по замыслу командования сотрудники ВКУНС должны были заниматься не только учебной, но и научно-исследовательской работой11. Однако в январе 1941 года занятия начались. На курсах обучались помощники командиров полков, командиры эскадрилий и их помощники, начальники штабов полков и эскадрилий, флагштурманы эскадрилий, командиры авиабаз и их помощники, начальники разведывательных отделений, комиссары и политруки12. В числе первых слушателей оказались четыре Героя Советского Союза: А.А. Губрий, Ф.Н. Радус, А.А. Денисов, И.И. Волосевич, а также будущий Герой Советского Союза А.А. Карасёв и другие известные авиаторы13.

Целевые установки для первого набора: повышение теоретического уровня, изучение тактики ВВС и новой материальной части в объёме знаний, необходимых командиру отдельной части или его помощнику. Курс обучения был рассчитан на 1 год: 8 месяцев теоретическая подготовка, 4 месяца лётная практика и стажировка в частях и на кораблях. Но в связи с началом Великой Отечественной войны все 176 слушателей первого набора были выпущены до конца июня 1941 года досрочно. Из них 60 человек были направлены в распоряжение начальника ВВС ВМФ (39 лётчиков откомандировали в г. Ейск для переучивания на новую матчасть при военно-морском авиационном училище (ВМАУ) имени Сталина), остальные — на флоты14.

Приказом НК ВМФ № 00178 от 10 июля 1941 года авиационный полк ВКУНС, в котором остались только 1-я и 3-я эскадрильи, подлежал расформированию15. Часть комначсостава полка отправилась на флоты: ВВС СФ — 4 человека; ВВС КБФ — 45 человек; ВВС ЧФ — 2 человека; 45 человек — в резерв начальника ВВС ВМФ с прикомандированием к ВМАУ имени Сталина16. Тем же приказом на аэродроме Ейск к 1 августа была сформирована 8-я авиационная эскадрилья переучивания экипажей (8 аэпэ).

Курсы эвакуировались из Нового Петергофа в Ейск в период 15—22 июля 1941 года, где немедленно приступили к развёртыванию и набору учащихся. Они разместились на территории морской учебной бригады ВМАУ имени Сталина на Ейской косе. По состоянию на 26 июля личный состав курсов насчитывал 230 человек, из них: начсостав — 65 человек, младший начсостав — 39 человек, курсанты — 5 человек, рядовые — 121 человек. На вооружении курсов имелись: пулемётно-зенитные установки — 3, пулемёты «максим» — 3, винтовки — 130, пистолеты и револьверы — 70, гранаты — 100, ракеты — 20017. Второй набор слушателей, всего 80 человек, собирался из аэроклубов ГВФ (начальники, командиры отрядов и звеньев, лётчики-инструкторы) и инструкторского состава запасных авиационных полков. Курс обучения (6 месяцев) охватывал только теоретическую подготовку18.

Собственных самолётов на курсах не было, лётную практику слушатели проходили на базе 8 аэпэ ВМАУ имени Сталина. В эскадрилье по штату были 111 человек лётно-технического и 120 человек переменного состава, 30 самолётов19. На её укомплектование были направлены: часть личного состава расформированного полка ВКУНС, а также 10 человек и 8 самолётов ВМАУ (остальные по мобилизации). В 8 аэпэ кадровые лётчики и лётчики запаса, в т.ч. мобилизованные из ГВФ, переучивались на самолёты Як-1, ЛаГГ-3, МиГ-3, Ил-2 и Пе-2. Эскадрилья участвовала в обороне Ейска в августе—сентябре 1941 года.

Курсы усовершенствования начальствующего состава ВВС ВМФ при ВМАУ имени Сталина (сентябрь 1941 — сентябрь 1943)

Приказом НК ВМФ № 0830 от 2 сентября 1941 года курсы были включены в состав ВМАУ имени Сталина и подчинены начальнику училища. Штат сократили до 31 человека постоянного и 80 человек переменного состава (за счёт строевых частей)20. ВКУНС были переименованы в Курсы усовершенствования начальствующего состава ВВС ВМФ при ВМАУ имени Сталина (КУНС)21. Начальником курсов стал С.Э. Столярский. В своём рапорте от 17 сентября 1941 года он сообщал начальнику ВМАУ имени Сталина А.Х. Андрееву, что на курсах «осталось 20 чел. постоянного состава, вооружённых револьверами, и 75 чел. слушателей, не имеющих ни револьвера, ни винтовки»22.

В начале сентября 1941 года противник нанёс первый ночной бомбовый удар по Ейску, в результате которого были уничтожены 10 самолётов и разрушен ангар училища. В сентябре—октябре ВМАУ имени Сталина перебазировалось в г. Моздок, и 27—29 октября туда же направились курсы: 116 человек личного состава со своими семьями и семьями слушателей, окончивших КУНС и откомандированных на фронт23. Подразделения ВМАУ имени Сталина разместились в жилых и нежилых зданиях Моздока. Эскадрильи базировались на центральном аэродроме г. Моздок и на полевых аэродромах вдоль Терека (станицы Екатериноградская, Галюгаевская, Новоосетинская, Балтрабочий, Черноярская). Инструкторы и курсанты жили в землянках на аэродромах24.

Слушатели второго набора КУНС заканчивали теоретическую подготовку уже в Моздоке, сдавали зачёты и экзамены: по тактике ВВС, матчасти самолёта, теории полёта, уставам и одной из профилирующих дисциплин. Выпускников направили в ВВС флотов и во вновь формировавшиеся части, а 29 человек продолжали переучиваться при ВМАУ имени Сталина25. В училище остались только четыре учебные эскадрильи (курсантов), работавшие по поточной системе, и 5-я авиационная эскадрилья переучивания экипажей (бывшая 8 аэпэ), переведённая на отрядную систему подготовки. Эскадрилья переучивания базировалась на аэродроме Балтрабочий, ею командовал капитан Н.А. Чернюк (июль 1941 — май 1942), а затем майор А.А. Николаев (июнь 1942 — октябрь 1943). В 5 аэпэ выпускники КУНС вместе с курсантами ВМАУ переучивались на ЛаГГ-3, МиГ-3, Пе-2 и Ил-226.

Слушатели третьего набора КУНС, всего 70 человек, проходили обучение с 10 февраля по 10 июня 1942 года в Моздоке. Среди них были офицеры, прибывшие с фронтов, а также из ВВС ТОФ и ВМАУ имени Сталина. Обучение проходило 6 месяцев в целом аналогично предыдущему набору. В заключение теоретического курса была проведена двухсторонняя оперативно-тактическая игра на тему: «Боевые действия авиационного полка при высадке морского десанта, оборона побережья и переправ»27.

В четвёртом наборе были 94 офицера с флотов и из ВМАУ имени Сталина. Сроки их обучения (20 июля 1942 — 25 марта 1943) затянулись в связи с эвакуацией училища ввиду приближения фронта к Моздоку. Училище перебазировалось в село Борское Куйбышевской (ныне Самарской) области. 185 самолётов перегнали по воздуху и разместили на полевых аэродромах Гвардейцы, Заплавное, Утевка, Максимовка и Андреевка. Основная часть имущества и личного состава эвакуировалась эшелонами по железной дороге (более 5 тыс. км) по маршруту Моздок — Баку — Красноводск — Ташкент — Чкалов — Борское28.

Эвакуация КУНС, 138 человек личного состава и 284 члена семей, производилась в период 7 августа — 22 октября 1942 года. Новым местом базирования стал пос. Рогожинский у железнодорожного разъезда Лес (теперь пос. Лесной), в 15 км к востоку от с. Борское. Условия были крайне тяжёлые. В распоряжение курсов выделили здание лесхоза под учебный корпус и несколько частных хат для размещения семей военнослужащих. Остальные сооружения пришлось возводить собственными силами.

Из четвёртого набора слушателей лётную практику получили всего 59 человек на самолётах Як-1, ЛаГГ-3, Пе-2, Ил-2 и Ил-4. Одновременно на КУНС было сформировано особое отделение, укомплектованное заместителями командиров авиаполков и авиабригад, прибывших с фронтов и имевших большой боевой опыт. Они готовились 4 месяца по программе для начальников штабов соединений, весь курс окончили 10 человек29.

Пятый набор КУНС, 79 офицеров, состоялся в мае 1943 года. В связи с возвращением курсов обратно в Моздок теоретическая подготовка прошла в два этапа (31 мая — 1 сентября 1943, 31 ноября 1943 — 20 января 1944). Лётную практику слушатели получили на вновь сформированных Курсах командиров звеньев и при ВМАУ имени Леваневского, которые находились в г. Безенчук Куйбышевской обл. В общей сложности в пяти наборах ВКУНС / КУНС обучались 528 офицеров.

Среди выпускников 1942—1943 гг. 21 человек являлся Героем Советского Союза: В.П. Балашов, В.А. Бурматов, Г.Д. Васильев, М.Е. Ефимов, И.А. Каберов, М.Г. Клименко, П.Д. Климов, А.А. Коваленко, К.Ф. Ковалёв, Д.М. Лебедев, Е.А. Лобанов, В.А. Лобозов, А.Е. Мазуренко, Г.В. Пасынков, Д.А. Стариков, П.Ф. Стрелецкий, Р.М. Суворов, Ф.Н. Тургенев, Ф.В. Фоменков, И.И. Цапов, Г.Д. Цоколаев30.

Курсы командиров звеньев ВВС ВМФ (апрель 1943 — сентябрь 1943)

Приказом НК ВМФ СССР № 0255 от 17 апреля 1943 года в с. Кошки Куйбышевской обл. началось формирование Курсов командиров звеньев ВВС ВМФ (ККЗ). В распоряжение курсов были переданы ряд помещений в с. Кошки и в пос. Погрузная Кошкинского р-на. Единственный аэродром ККЗ располагался около пос. Погрузная, но аэродромное оборудование на нём отсутствовало, а личный состав и классы размещались в землянках. Курсами командовали полковники К.И. Юмашев (апрель—июнь 1943 г.) и А.В. Долгов (июль—октябрь 1943 г.). <…>

Полный вариант статьи читайте в бумажной версии «Военно-исторического журнала» и на сайте Научной электронной библиотеки http:www.elibrary.ru

ПРИМЕЧАНИЯ

1 Филиал Центрального архива Министерства обороны РФ (ЦАМО РФ) (архив ВМФ). Ф. 1555. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 3.

2 Командование ВВС КБФ в это время перебазировалось в Таллин.

3 2-я объединённая школа младших авиационных специалистов, располагавшаяся в Новом Петергофе, была переведена в Ораниенбаум.

4 Российский государственный архив ВМФ (РГА ВМФ).          Ф. Р-61. Оп. 2. Д. 167. Л. 4.

5 Суворов Василий Васильевич — генерал-майор авиации (1940), начальник ВКУНС ВВС и ПВО ВМФ (август 1940 — август 1941), начальник ВОК ВВС ВМФ / Авиации ВМС (январь 1947 — апрель 1952). Здесь и далее, если иное не оговорено, биографические сведения приводятся по документам в Филиале ЦАМО РФ (архив ВМФ).

6 Столярский Станислав Эдуардович — генерал-майор авиации (1940), начальник штаба ВКУНС ВВС и ПВО ВМФ (август 1940 — сентябрь 1941), начальник КУНС ВВС ВМФ при ВМАУ имени Сталина (сентябрь 1941 — октябрь 1943), начальник штаба ВОК ВВС ВМФ (октябрь 1943 — ноябрь 1944).

7 Филиал ЦАМО РФ (архив ВМФ). Ф. 1555. Оп. 0014387. Д. 1. Л. 135.

8 Там же. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 3,4.

9 Там же. Оп. 014414. Д. 3. Л. 50—91.

10 Там же. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 4.

11 Там же. Ф. 444. Оп. 03718. Д. 47. Л. 28.

12 Там же. Ф. 1555. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 6.

13 Там же. Оп. 0014387. Д. 1. Л. 53—64.

14 Там же. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 5, 7.

15 Там же. Оп. 0014387. Д. 3. Л. 1—7 (Списки ВКУНС), Л. 25. Сведений, куда именно были переданы самолёты ВКУНС, в документах не обнаружено (предположительно в ВВС КБФ).

16 Там же. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 5.

17 Там же. Оп. 0014387. Д. 3. Л. 29.

18 Там же. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 8—12.

19 Исторический формуляр ЕВВАОЛУЛ имени Комарова (1943—1957 гг.).

20 Там же.

21 Филиал ЦАМО РФ (архив ВМФ). Ф. 1555. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 10.

22 Там же. Оп. 0014387. Д. 3. Л. 185.

23 Там же. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 16.

24 Вабищевич Г.Э. Славной Отчизны сыновья: становление и развитие системы подготовки лётных кадров авиации ВМФ в России и СССР (1910—2015). Краснодар: Периодика Кубани, 2015. С. 209.

25 Филиал ЦАМО РФ (архив ВМФ). Ф. 1555. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 11, 12.

26 Там же. Оп. 014414. Д. 3. ЛЛ. 98, 102.

27 Там же. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 13.

28 Вабищевич Г.Э. Указ. соч. С. 211.

29 Филиал ЦАМО РФ (архив ВМФ). Ф. 1555. Оп. 0025305. Д. 1. Л. 17—20.

30 Там же. Л. 77.