КНИЖНАЯ ПОЛКА ВОЕННОГО ИСТОРИКА
«Невесты, матери, жены были… берегинями семейного очага и свода “неписаных правил”» военных моряков России
Размышление о женщинах, для которых море стало нелёгкой судьбой
«Женщинам во флоте не бывать!» Это — Пётр І. «Баба на корабле — все в большой беде». А это — народ. Откуда пошло стойкое морское суеверие — можно только гадать. Одни историки убеждены, что, скорее всего, оно появилось в пору мрачного Средневековья, когда была весьма популярной охота на ведьм, а саму женщину инквизиция объявила вместилищем зла и частенько волокла на костёр. Другие учёные утверждают: мол, все корабли в стародавней Европе назывались женскими именами, чтобы потрафить морскому богу и заслужить его благосклонность. Вот почему любой другой женщине на корабле места не было — она могла разозлить богов и вызвать разные неприятности.
Прагматики смотрят на вещи предельно просто: здоровым мужикам в дальнем плавании без женщин тяжеловато. Появление на корабле хотя бы одной может внести раздор в любой, даже сплочённый пиратский коллектив, а это — беда. Друг друга поубивают. Женщин на всех не напасёшься, поэтому проще их вообще до экипажа не допускать. А если вдруг одна какая-нибудь особо ловкая тайно проникнет на корабль — за борт её. Указ короля Дании Фридриха II от 1562 года именно так и повелевал поступать.
Вот как обстоят дела с морским суеверьем. Но здесь не всё так однозначно. Наблюдается диалектическое противоречие. Вроде бы не место женщинам на корабле. И в то же время их моряки боготворили и боготворят, их почитание — традиция флота. Например, по неписаным правилам женщины поднимаются на борт корабля по правому трапу, следуют вдоль правого борта — с почётной стороны. А как объяснить, что при спуске корабля на воду его благословляет на долгую и славную жизнь именно женщина — крёстная мать, которую иногда даже включают в состав экипажа в качестве почётного члена?
Так что, несмотря на, казалось, непоколебимые суеверья вековой давности, «без женщин жить нельзя на свете, нет!», в том числе — и на флоте. Попытку доказать справедливость этого утверждения предпринял в своей новой книге «Мадонна в тельняшке»* историк С.А. Якимов.
Автор книги — флотский офицер, капитан 1 ранга в отставке, за плечами которого 33 года военной службы, дальние океанские походы, корабельные учения. Плюс к сему — увлечение военной историей, в результате чего Сергей Александрович возглавлял Музей Балтийского флота, Калининградский областной историко-художественный музей. Кандидат исторических наук, заслуженный работник культуры РФ, в 2021 году он стал обладателем ежегодной премии «Патриот Земли Российской» имени Великого князя Александра Невского, отмечен Патриаршей грамотой за особый вклад в дело сохранения традиционных ценностей в обществе и награждён Почётной грамотой Президента Российской Федерации за заслуги в развитии отечественной культуры и искусства. Перу С.А. Якимова принадлежат четыре книги, в т.ч. «Битва за Восточную Пруссию. 1944—1945 гг.» (Калининград, 2023), фундаментальная монография, наиболее полно отразившая все аспекты одной из самых значимых стратегических военных наступательных операций РККА СССР против вооружённых сил нацистской Германии.
И вот — новая книга, в которой столь разносторонне и обстоятельно разобрана сложнейшая и малоисследованная тема — женщина и флот, корабль, море. Историки с опаской обходят её стороной. С.А. Якимов влетел в неё на полных парусах. Поражает и увлекает обилие интереснейших и малоизвестных фактов, цифр, документов, воспоминаний очевидцев, выдержек из мемуаров. Можно только восхищаться кропотливой исследовательской работой — автор использовал документы и материалы Российского государственного архива ВМФ, Центрального архива МО РФ, Центральной военно-морской библиотеки и Центрального военно-морского музея. Весь добытый им научный материал очень органично и ненавязчиво лёг в ткань повествования, не заслоняя, не подавляя автора: слышен его голос, виден его неравнодушный, заинтересованный аналитический взгляд на людей, события, исторические обстоятельства.
Читая «Мадонну в тельняшке», ловишь себя на мысли, что многого не знаешь. Уверены, что и читатель испытает радость открытия не известных ему страниц истории, увиденных и показанных автором с неожиданного ракурса. Он, например, достаточно убедительно доказывает, что женщины — правительницы России — весьма достойно продолжали и приумножали дело своего предшественника, основателя отечественного флота, и сделали для моряков ничуть не меньше, чем император Пётр I. Если не больше. По крайней мере, это касается числа указов о развитии судостроения, организации корабельной службы, обучения будущих флотских командиров. Анна Иоанновна утвердила единый для флота флаг — Андреевский. Да и кораблей при российских императрицах было построено довольно приличное количество — более четырёхсот. Так что именно женская рука, не менее твёрдая и заботливая, чем мужская, укрепила тот фундамент, на котором в дальнейшем строился и развивался флот нашего Отечества.
Из книги можно узнать, например, что вопреки всем поверьям ещё в XVIII веке порой жёны вместе с мужьями ходили в походы в поисках новых земель. Так, во вторую Камчатскую экспедицию с Витусом Берингом отправились его супруга Анна Кристина и вся семья. Или такой факт: оказывается, Николай II в 1897 году одобрил идею брать женщин на флот по вольному найму — медиками, картографами, библиотекарями, маячницами. Информацией такого рода буквально пропитано всё повествование.
С особым чувством Сергей Александрович пишет о женщинах-моряках Великой Отечественной войны. Только в 1941 году на Краснознамённый Балтийский флот пришли 1258 женщин. А в общей сложности около 500 тыс. женщин служили в войсках Красной армии. Более 200 стали кавалерами ордена Славы двух степеней, четверо полными кавалерами ордена Славы. 90 женщинам-воинам присвоено звание Героя Советского Союза. Вместе с тем автор не «засушивает» повествование обилием документов, фактов, цифр, имён, дат. Они присутствуют. Но доминируют в книге живые люди, их судьбы, дела, «состояние души человека, одетого в военную форму».
Так, разве может не восхищать одна из героинь повествования — дочь знаменитого генерала Д.М. Карбышева Елена, продолжательница дела отца, первая женщина-курсант Высшего инженерно-технического Краснознамённого училища ВМФ, ставшая инженер-подполковником, служившая на Черноморском флоте, в Главном штабе ВМФ, в аналитическом отделе ГРУ Генштаба ВС СССР.
Уникальна судьба инженер-капитана 1 ранга А.Н. Донченко, возглавлявшей группу проектировщиков военных кораблей и подводных лодок, кандидата технических наук. Александра Николаевна — единственная в СССР женщина, окончившая Военно-морскую академию, ставшая одним из руководителей строительства опытовой атомной подводной лодки К-27.
С.А. Якимов справедливо замечает: «Невесты, матери, жены были частью “служивой элиты”, берегинями семейного очага и свода “неписаных правил”. Как мало об этом мы знаем…» Его книга «Мадонна в тельняшке» — не только интересное, познавательное чтение. Она побуждает также и к размышлению о женщинах, для которых море стало хоть и нелёгкой, но судьбой.
В.Г. Кикнадзе,
член-корреспондент РАРАН
* Якимов С.А. Мадонна в тельняшке: научно-популярное издание. Калининград: Страж Балтики, 2025. 560 с.