Железные дороги и снабжение фронта (1914—1917).

Характерной особенностью железнодорожной сети западной части Российской империи, на которой развернулись боевые действия, является ее направленность с востока на запад страны. Она заключает в себе сравнительное богатство линиями, направленными из центра в сторону границы, (линии сосредоточения войск из центра страны в пограничные районы), и почти полное отсутствие линий, идущих параллельно границе (рокадные линии), годных для перевозок вдоль фронта. В этом отношении русская приграничная сеть железных дорог отличалась в невыгодную сторону от приграничной сети противников – Австро-Венгрии, и особенно Германии.

Читать далее

ОРГАНИЗАЦИЯ ВОИНСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ГОДЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Первая мировая война застала Россию не готовой к масштабным боевым действиям как в военной сфере, так и в экономике. Оставляла желать лучшего и транспортная система империи, прежде всего железнодорожные и водные пути сообщения. В предлагаемой вниманию читателей статье рассказывается о состоянии транспортной сети России накануне и в ходе войны и проблемах, стоявших перед службой военных сообщений в организации воинских перевозок.

  Читать далее

МУЗЕЙ ВОЕННОГО ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ

Санкт-Петербург известен в нашей стране и за ее пределами как центр русской истории и культуры. Каких только эпитетов и сравнений не был он удостоен за свой непродолжительный век. Бывшая столица Российской империи известна и как «Северная пальмира», и как «Северная Венеция». Ее с легкостью можно назвать и городом дворцов, и городом музеев, и городом многочисленных скверов и парков.

Читать далее