ПИТАНИЕ РУССКИХ ВОЕННОПЛЕННЫХ В ГОДЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

В годы Первой мировой войны в неприятельском плену оказалось 2,3—2,5 млн. русских солдат и офицеров. Около 200 000 из них умерло в плену, и еще большее количество вернулось на родину инвалидами: из каждых 10 000 вернувшихся из плена 6754 были больны, в том числе пятая часть — туберкулезом. В то же время, в русском плену умерло немногим более 50 000 неприятельских военнопленных. Не последнее место в числе причин высокой смертности и заболеваний принадлежит продовольствованию военнопленных.

Читать далее

Железные дороги и снабжение фронта (1914—1917).

Характерной особенностью железнодорожной сети западной части Российской империи, на которой развернулись боевые действия, является ее направленность с востока на запад страны. Она заключает в себе сравнительное богатство линиями, направленными из центра в сторону границы, (линии сосредоточения войск из центра страны в пограничные районы), и почти полное отсутствие линий, идущих параллельно границе (рокадные линии), годных для перевозок вдоль фронта. В этом отношении русская приграничная сеть железных дорог отличалась в невыгодную сторону от приграничной сети противников – Австро-Венгрии, и особенно Германии.

Читать далее

ОРГАНИЗАЦИЯ ВОИНСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ГОДЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Первая мировая война застала Россию не готовой к масштабным боевым действиям как в военной сфере, так и в экономике. Оставляла желать лучшего и транспортная система империи, прежде всего железнодорожные и водные пути сообщения. В предлагаемой вниманию читателей статье рассказывается о состоянии транспортной сети России накануне и в ходе войны и проблемах, стоявших перед службой военных сообщений в организации воинских перевозок.

  Читать далее